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本日1047km走行していたこともあり、１ヶ月点検してもらいました。
（実は、納車前に１ヶ月点検の案内がきてましたが・・・）
5000rpmまでの慣らしも終わっていたので、エンジンオイルとエレメントにデフオイルの交換もお願いしました。
あと、ハンドル回すと何か擦れるそうな音がするのでその確認と対策も。

マフラー太鼓部分には「SUBARU」とありました。（写真では微妙にですが）
ほとんどスバル製でトヨタ製は一部とのこと。

ハンドルの方は、ナビ取り付けの関係できちんとはまっていない部品があったそうで、対策後は異音もなく解決です。

エンジンオイルは、交換にはまだ早かったようです。
（最近のエンジンは云々といったところでしょうか？）
デフの方はそれなりに鉄粉もあったそうで、こちらは想定どおりといったところ。

交換後に7400rpmまでまわしたりと慣らしの最終やりました。
高回転使うと油音は120度まですぐですね。
普通の回転数でしばらくすれば90度に戻りますが、サキト行くなら油音対策が必須かと。

慣らしも完了したことだし、天気のいい時に思いきり走りたい。
明日から雨模様だけど、週末には大丈夫かな？

天気は雷ゴロゴロから始まり雨が降ったり止んだりとよろしくありませんでしたが。
行き先は「津和野」、中国道と９号線経由で、高速ではクルコンの確認もできました。

昼前到着なので「うずめ飯」食べた後に、森鴎外記念館～森鴎外旧宅、写真の乙女峠マリア聖堂
雨が止んでて本当に良かった。想像以上の急坂でした。
太皷谷稲成神社で御参りしてから帰宅しました。

700km超えてるのでサスの慣らしはOKかと思いましたが、突き上げ感が気になります。
空気圧かも知れないので、冷間チェックしてみないといけませんね。

走行距離は800km越えて自分の慣らしは順調ですが、車の慣らしがまだまだの状態。
4000回転から上が回しきれていません。（お袋隣で回す訳にもいかず・・・）

MR-Sも運転楽しかったけど、８６も楽しいですね。
（ハンドリングの感覚はちょっと違うけど）

パワーないけど軽くて、運転の楽しい車でした。

ＭＲ－Ｓ　→　ＦＲ－Ｓ
（ＭａｒｋⅡｉＲ－Ｓからの繋がりで、ちょっとこだわってみました）
はっきり言って、８６です。

ＭＲ－Ｓの最終ＯＤＯは、「２４８１５９」でした。

ＳＭＴと違って普通にＡＴなので、慣れるまでの本人慣らしが必要です。
シフトの＋－が逆だけど、ハンドルのパドルがあるので大丈夫かと。

嫁と６０ｋｍぐらい走りましたが、快適すぎますね。

追加情報
納車時に以下のパーツを追加しています。
　・純正GTlimitedフロアアンダーカバー
　　（羽なし選択するとGTになってしまうので）
　・海外仕様ボンネットインシュレータ
　・米国仕様FR-Sエンブレム
　　（上記、こだわり？）
　・TRDフレキシブルドロースティフナー
　・TRDエアロスタビライジングカバー
　・TRDドアスタビライザー
　　（MR-Sで効果実感してたので）
　・TRDドアハンドルプロテクター
　・STIステアリングギアボックスボルト
　・STIリアメンバーボルト
　・STIストッパーアッパー
※取りあえず、後期ATにも問題なく取り付けできたようです。

水温高め、必然的に油温も高めがちょっと気になりますね。

明日午後には、乗換えでMR-Sとはサヨナラに。
２５万には届かなかったけれど、何とかキリ番ゲットできて良かったです。

購入当初は、TRDのファッションロールバーのみでしたが、
足回り、前後タワーバー、クラッチ関連、エキマニと色々いじってみたり、
サーキット走行やオフ会参加など車の楽しさを満喫させてもらいました。

１０年と９ヶ月、ありがとう。