レカロ歴１５年のブログ一覧

インナーサイレンサーですが、


昨晩、加工取り付け後、帰宅時落下！”


昼休みに、フランジ外して、粘着アルミテープグルグル巻き


太鼓側へは、かろうじて落ちない程度でしたが、


帰り道で３５００回転ほど廻したところで、ガコンと音が！”


排圧が大きいようで、またまた落っこちたみたいです。


ギリギリ、取りだせる範囲にとどまってるとは思いますが・・・・。


やっぱり、溶接で肉盛りが必要な感じですね。

インナーサイレンサーをポチッとしましたが、


このままでは、Ｄ：５に装着できません。


ガナドールのパイプ径に合わせて、丸くステンレスを切削。


会社終業後に、作業したので写真有りませんが、


グラスウール直径✚5ｍｍぐらいでしょうか？


ちょっと削り過ぎてしまい、アルミテープで固定しました。


冷間時の音量も、普段の走行もノーマル並みに静かになりました。


踏み込むとそれなりに、低音が響きます。


低速トルクが戻ってきましたし、燃費も期待できそうです。


しばらくは、大人しく？熟成させて見ようと思っております。

今日は、岡崎でのスタッフ会議。


ドライブ＠アース展示会も有るので、早めに・・・・。


いつものように、２３号線バイパスを快調に飛ばしてました。

思いのほか、空いていたので、右側レーンを80～90ｋｍ/ｈ弱くらい。

そこに、後方から白いセダンが、みるみる近づいてきたので、

中央ラインへ車線変更したところ、スピード落とさず抜いていきました。

次の瞬間、どこからともなく現れた白バイ！？

左側から、一気に前にでて、私の前でサイレン＆赤色灯！”

マジに、捕まったと思っちゃった　→　だって、制限60ｋｍ/ｈだもん＾＾；



しかし、標的は、レカロ号ではなく、右側レーンの白いセダンでした。

どの辺で追尾計測したかは不明ですが、25ｋｍ/ｈ超過辺りでしょうか？

暖かくなると、活発に動き出すので、これからも注意が必要ですねぇ～♪


ちなみに、みなさんよくご存じの、有松I/C～北崎I/C間でした。