レカロ歴１５年のブログ一覧

この所、暑い日いや暑すぎる日が続いていたので、燃費は下がる一方。

７／２５　走行３４３．６キロ　給油５０Ｌ　　　　　燃費６．８７
８／　７　走行３８９．２キロ　給油６１．６６Ｌ　　燃費６．３１
ここまでの総合計２４０６キロ　給油３５７．３１Ｌ　燃費６．７３

８／３０　走行３８０．１キロ　給油４９．６６Ｌ　　燃費７．６５
ＢＢＱ大会のため、遠出と高速エコランが効いたようで、久々に７キロ台復活。

Ｄ：５生活５ヶ月目に突入ですが、半年点検時でも４０００キロ到達しそうに無いです。
昔は、むやみに年間２万キロ走っていたのに、このままだと８千キロ／年も難しそうです。

明日から、俗に言う家事都合で、秋田の実家まで行って来ます。（３泊４日）

昨年は１１月頃に、雪囲いを手伝いに行きましたが、その頃はボンバルディア社のＤＨＣ－８－Ｑ３００が飛んでいました。

そう高知空港で前輪が固定されず、胴体着陸を行った同型プロペラ機です。

今回は、機種が変わって、ボーイング社７３７－５００だそうです。
７３７と言えば、つい最近、那覇空港で炎上した中華航空と同型シリーズ。

事故がないように、お祈りしておかなくては、なんて思ってます。

本当は、Ｄ：５で陸路を行きたいのですが、一人だけだと高速料金＋ガソリン代の方が、超割料金（往復２３９００円）より高額になるので、今回は諦めました。

実家に帰ると、ネット環境が無いので、みんカラ中毒症状が出そうです。

今週初めに、ヤフオクでポチッとしたキャリアを取り付けました。
ランクル１００用とのことで、入札相手も少なく、思いの外安く落札。
引き取り条件付きだったこともラッキーでした。

ルーフレール用の金具付きでしたが、使える部品は無くて、すべて電気工事部品からチョイスしました。

作業時間約２時間（部材加工含む）、キャリアまでの車高２１３０前後です。
キャリアの前部が流線型のためか、風切り音もほとんど聞こえず、ｇｏｏｄです。

取り付け方法は、整備手帳にアップしました。

また、ベースキャリアの件では、四駆-GoGo @hiro さんに相談に乗って頂き、本当にありがとうございました。

今日は、２週間ぶりの診察日、昼飯前に会社を抜け出して診察を受けました。
小指の関節が固着していて、苦しいのですが、もっとリハビリに励むように。
以前出した塗り薬は使ってるぅ？と先生が聴いてきましたが、
えっあれは、膝の薬では・・・。
なんて会話のあと、もう一本使うように処方されました。

仕事帰りに、先日ポチッとした物を引き取りに小牧まで行って来ました。
メールのやり取りで、サイズが規格外だったのですが、どうも出っ張りも含めていたようで、すんなり荷台に積み込んで帰宅できました。

荷台に乗り切らなかったら、速攻でばれてしまうので、胸をなで下ろしてます。
会社の秘密基地倉庫にしばらく隠しておこっと！”

ＢＢＱオフ会の帰り道、高速５０％＋市街地５０％の走行で、省エネ運転に徹して見ました。
高速道路は、８０キロにオートクルーズ設定、市街地は一宮インター付近でチョット込んでましたが、名古屋市に入る頃に、写真の最高燃費となりました。

最終的には、晩酌用にビールを買ったり、カミさんの買い物に付き合わされたため、１０．６キロでした。
日頃は、通勤で６キロ台しか目にしてませんでしたので、有る意味新鮮でした。