レカロ歴１５年のブログ一覧

予定通り？キリ番ゲットできました。

今朝の通勤途中ですが、信号待ちのときにパチリ。

大径タイヤで約２万キロ走行してますので、

実質は1200ｋｍプラスでしょうか？





今週末は天気雨模様だし、来週早々には、屋根凹みの板金修理へ。


それが終わったら、オイル関係リフレッシュしたいと思ってます。

昨晩の自宅時ですが、

エコカーの　ｅ．Ｓ　試乗されてました。

会社帰りの方でしょうかねぇ？

この時間帯だと、奥さん用ではないと思うんですが・・・。

Ｍ車も負けずに、アイドリングストップ機能を搭載してほしいものです。



タイヤ変わって、転がり抵抗と6％外径減少の結果、

通勤時(朝夕)ともに、燃費計８キロ台が復活しました＾＾）；



さぁそろそろ病院へ、月曜日の検査結果を聞きに行ってきます。

乗り始めの時点で、給油警告表示有り。

安城の営業所までなので、そのまま発車オーライ（汗；

営業所到着前に、高速点滅開始！”

23号バイパス上にて、ついに表示なしに・・・・。

バイパス上でガス欠は悲しいので、共和I/Cで下車して、

なんとか会社指定の給油所までたどり着きました。

到着時４４５ｋｍ、給油量３８．０Ｌ・・・う～んまだ４Ｌ残ってる？




もう少し、修行が必要なようです。

大径タイヤ脱着時点での走行情報。

ちなみに、満タン法では、7.95Km/L。

誤差0.15Km/Lと優秀ですが、タイヤ外形は40ｍｍ以上でかい。

次回からは、標準サイズ２２５/５５R１８になり、

標準タイヤと大径タイヤの直径差は６%前後ですけど、

この数値は、どう変わるんでしょう？

大径タイヤ時　ＧＰＳレーダー速度≒スピードメーターでしたが、

標準タイヤ時　ＧＰＳレーダー速度≦スピードメーターとなります。

メーカー標準の誤差規定値は何％なんでしょう？

しばらく走行して、確かめたいと思います。