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GRヤリス売ります。

乗り換えの為、売却します。
■募集期間
9月初旬まで

■仕様
PN4車両です。

グレード：RC 18インチパッケージ
年式：2021年
エアコン：あり
車検：2026年2月
走行距離：29,000km
修復歴：なし（目立つ傷、下回りヒット無し）
改造箇所：強化マウント（アレックス製）、強化クラッチ（エクセディ製）、前後LSD（クスコ製）、車高調（クスコ製タイプG）、牽引フック（クスコ製）、4点シートベルト用アンカー（RIGID製）、水温吸気温モニター（pivot製）

■販売価格
300万円
※お渡しは、最短1ヶ月くらい
※一括払いでお願いします

■付属パーツ、パーツ戻しについて

1本目は、β11で初のウェット走行でした。
とりあえずフルウェットなので空気圧は3.0kpaで走りました。
3番手タイムで折り返しですが、おそらく空気圧は正解だったと思います。

2本目は、ドライになりつつも、たまにポツポツと来ているので、ずっと雨雲の動きをネットで確認していました。
悩んだ末に最後のコテコテを考慮して、前後2.1kpaと高めに合わせました。

路面は見た目、完全ドライ、、かと思い走った所、アナウンスにもある様に奥がウェットでした。
水溜りが見えると言う人もいましたが、私は滑ってから気がつきました。

それ以上に不味かったのは、減衰調整をし忘れてウェットのセットのまま走ったのと、空気圧もフロント1.8kpa、リア2.1kpaくらいが良かったかもしれません。（ノーズの入りが悪かったです）

結果は3位。。ココは気合い入れてたのに残念です。。



第5戦は休みましたが、6戦以降は全て出る予定です。

次戦さるくらは2年ぶりかな。。

年末年始に行ったセッティング変更が当たりだったようで、今年は1本目からイメージに近い走りができます。
（フロントバネ3kgダウン、リアLSD 2way化は正解でした）


・頂いた動画


今回のコースは、ターンが鬼門だったと思います。
その為、４駆勢は、ターンの失敗加減で秒の差が付いている感じです。

１本目は周囲のミスにより、私はベストで折り返し、２本目は大きいロスを２つ潰し、タイムアップ。ただ、結果は２位。

帰ってから動画解析してみると、最初のフリー360、最後の島回りの処理、最後の360でガッツリと負けています。
1本目が終わった時点で解析していれば、2本目はもう少しやりようがあったかもしれません。（まあ、自分のベストを出し尽くしても8秒台は難しい気がしますが）

久しぶりに動画をアップします。

来週の地区戦に向け、直前練習に行ってきました。
動画は走行開始直後の物で、雨上がりで少し滑りやすかったです。

トランスファーを非等速に変更後、狙い通り、リアの押し出し感が強くなり、アクセルで向きを変えられます。（ランサーに近い挙動になりました）

今まで、デフ関連の超ドアンダーを何とかする為、無理やりリアのトラクションを落とすようなセッティングをしていましたが、
概ね解決したので、今後は逆にリアのトラクションを増やすような足回りのセットにしようと思います。

このあたりをアッパーマウントピロ化と合わせて対策しようと思います。



※Y口さん撮影ありがとうございました。

ヤリスでの初参戦は、おそらく地区戦の筑波からになります。間に合えば、前週のツクビも出る予定です。

そして、最後まで悩んでいましたが、タイヤをやっと決めました。

フロント　
MICHELIN　Pilot Sport 4S 235/40R18

リア
MICHELIN　Pilot Sport 4 225/40R18

ヤリスはリアデフの押し出しが弱いので、夏場はターン後半が苦しくなると予想。リアタイヤは、サイドウォール硬め？で少し細めのPS4を選びました。

（海外のネット情報では、ドライは直線ブレーキで互角、サーキット1分コースで0.8秒PS4Sが速い。ウェットは直線ブレーキ、サーキットで互角）

にしても、このタイヤ、未だかつてないほどペラペラ。。


↑本番用ホイールのイメージ？こんな感じのホイールが欲しい

注文入れていたホイールは、先程、納期は9月と連絡があったのでキャンセルしました。
今あるホイールに組むか、または別ホイールを注文するか悩み中です。。

そういえば、前後異径タイヤ対策&サイドターン用リプロ（ランサーで言うとACDコンピュータのプログラム）が出たそうです。マニアックなリプロもあった物ですね。