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昨日のスポデーで最後にβ02を試してみました。

とりあえず、☆のラインで、☆ならスピンするレベルで突っ込み、スピンするレベルで立ち上がってみました。
（それでも全体的に抑えすぎ）

走ってみた感想としては、

「極力減速せず、アクセルを踏み続けられるラインで走る（４駆らしからぬ86ライン走行）」がベスト？

（せっかく掛札さんがいたのにこの辺のこと聞くの忘れてました）

Gがかかっている状態で怖がらず、ガンガン踏む為にもロールは抑止したいです。

とりあえず、上記のことを意識して（スプリングも変更して）前日練に挑みます。

■もてぎ　スポデー（うーん、ぬるすぎる！）


※鷹の目さん、またもリンクそのまま拝借させて頂きます。

冒頭いきなりですが、β02がネックです。
今までの情報を総合するとSタイヤ並み。そうだとすと年間3セットは必要になると思います。

また、一番の懸念が、
ホイールの初期投資、バネ変更（おそらく今のフロント15kgではNG）などのセッティング変更をしても、来年、規則が変わり、そのタイヤが使えなくなることで、それらの苦労が無駄になることです。


そしてまじめに年間のタイヤ代を計算すると、、

■71R
　1本2.6万～3万で、本番用は1セットで行けたので12万ほど。

■β02
　現在の所、安い所で5万弱、本番用を3セット使うと60万ほど。　　＜下の追記で訂正＞
　（Sタイヤと違い夏冬兼用なので夏場どうなるのかが未知数、もしかしたら☆の使用を想定しているのか？）

■03G（ちなみに）
　3万、3セットで36万。

当初、Sタイヤ時代に戻っても、それでもいいかなと思っていましたが、よくよく計算するとSタイヤ時代より、金がかかります。

そう考えると、だいぶシラケてきます。

一応、自分ルールとしては、
Sタイヤ相当の出費であればOKとして考えて、安くなるまで待ちます。
そのまま値が下がらず来年になってしまったら、それならそれでもいいです。

または、チャンピオン戦を追うかな。。
予想ではβ02ででる人は少ないだろうし。


＜3/13　追記＞

β02の価格を勘違いしていたようです。ネット上の情報から、5万弱が最安だと思っていましたが、一部店舗では71R相当で売っていました。

ウチのクラブ員（マグナス）にタイヤセレクトの社員がおり、そこ経由で価格を確認しました。
その他、現在の注文状況など、色々教えてもらいました。
とりあえず、71R相当の金額であれば、、と自分を納得させ、即決注文しました。（来週には届くとのこと）

タイヤ組み替えもサービスでやってくれることになったので、実質、71Rとほぼ同額です。
と言うことで今後はこのルートで購入させて頂きます。

そうはいっても、β02は新品で4mmだそうで、03G（4.5mm）より山はありません。
1本あたりでは71R相当の金額でも、3セットは最低必要になるので、年間タイヤ代は3倍！（Sタイヤ相当）

去年も資金難でしたが、今年はさらに資金難ですね。


とりあえず、β02で地区戦Ｎ３を６割ほどのスポット参戦、前日練は状況次第で参加の予定です。