kamekのブログ一覧

■慣らし運転のコース


MTの新車の慣らしは5台目ですが、現代の車でも慣らし後はかなりハッキリと吹け上がりが軽くなるのがわかりますね。

慣らしのコースは、定番の環八から新4号を使った東京⇔宇都宮間、230km、4時間のコース。下道とは思えないペースで走れます。
定時上がりのテレワーク後に黙々と走りました。慣らし中の平均燃費12.9km/L。

■エンジン性能曲線



走行1500kmを超えた所でレッドゾーンまで引っ張ってみましたが、4000回転からレッドゾーンまでは一瞬で吹けます。その為、勢い余ってレブに当たってしまいます。。（このクルマはレブに当たりまくりそう）
最高出力は6500回転で発生となっており、ランサーと比べると高回転型。

パワー的には、スタート加速の一瞬だけ（気のせいか）ランサー並みの加速を見せますが、2速、3速とシフトアップするに従い、ターボの盛り上がり感に欠けます。（ランサーは逆に3速から爆発的に加速感する）

ただ4駆とは思えないヒラヒラ感でスラロームは間違いなく速そう。筑波と茨中は相当有利だと思います。

■今後の車両作成について
慣らしが終わったのは良いですが、パーツが届きません。。
入荷は脚3月頭、LSD5月下旬。ただクラッチはまだ発売されていません。前LSDとクラッチは同タイミングで組むのでおそらくクラッチ待ちになりそうです。