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ジムカーナ適正は完璧。買わなきゃ損なレベル。
贅沢言えば、もう少し下のトルクが欲しい。
またはローキヤード化した方が良い？

ヤリスでの初参戦は、おそらく地区戦の筑波からになります。間に合えば、前週のツクビも出る予定です。

そして、最後まで悩んでいましたが、タイヤをやっと決めました。

フロント　
MICHELIN　Pilot Sport 4S 235/40R18

リア
MICHELIN　Pilot Sport 4 225/40R18

ヤリスはリアデフの押し出しが弱いので、夏場はターン後半が苦しくなると予想。リアタイヤは、サイドウォール硬め？で少し細めのPS4を選びました。

（海外のネット情報では、ドライは直線ブレーキで互角、サーキット1分コースで0.8秒PS4Sが速い。ウェットは直線ブレーキ、サーキットで互角）

にしても、このタイヤ、未だかつてないほどペラペラ。。


↑本番用ホイールのイメージ？こんな感じのホイールが欲しい

注文入れていたホイールは、先程、納期は9月と連絡があったのでキャンセルしました。
今あるホイールに組むか、または別ホイールを注文するか悩み中です。。

そういえば、前後異径タイヤ対策&サイドターン用リプロ（ランサーで言うとACDコンピュータのプログラム）が出たそうです。マニアックなリプロもあった物ですね。

本日、3回目です。走行距離はまもなく3000kmです。

電制やクルマ自体には慣れてきましたが、コーナーで内輪浮いたらアクセル踏まない様に抑えている為、若干フラストレーションが溜まります。
電制は学習が進んだ為か多少レスポンスアップ。

サイドは何回か引いてみましたが、シュー（itzz）の慣らし不十分で、本当におもいっきり引かないと効きません。

そろそろBコースを走りたいですが、シューの慣らしをしてからでないと無理そうです。（バスストップのターンがまるで効かない）

少し飽きてきたAコースは、1’01.27。スラロームはかなり早い気がします。

■課題と対策
・サイドの効きが甘い、2テンポくらい遅れて効く。
→次回までにサイドシューの慣らしをする。

・リア内輪が浮くとリアが出る、前に進まない。
→暫定対処としては内輪を浮かさないライン、緩やかな荷重移動に徹する。根本解決としてはLSDを入れる。

・リアバネがガチャガチャうるさい。
→プリロード5mmかけたら音が少しマシになった？スプリングに樹脂シートでも挟む？

・エラー、誤作動の類い
→今のところ一度もエラー、誤作動は無し。一般道でも無し。

・ABSも問題なし
→微妙なコントロールがし易く非常に優秀です。
ただ、パッドはブレーキ初期の効きが強すぎるので、次回走行時はジムカーナ用に交換する。

そろそろLSDの納期です。次回走行はLSD組み付け後？
おそらく、最短で地区戦は筑波からかな。

2回目の練習走行です。
前回はサイドウォールグニャグニャの純正タイヤで走行しましたが、今回は４年前のカチカチz3で走りました。

最初は純正タイヤよりグリップしませんでしたが、4本目から食い始めAコース2秒4あたり、前回から1秒アップ。

うーん、、ショックの減衰ですが、3段戻しでもロールが大きく、現時点でかなりギリギリな印象です。
（前後オープンデフなので極力、過重移動させず、4輪接地させて走らせているせいもありますが）
この辺りは、LSD入れると過重移動させても踏んでいける様になるので、問題ないと思います。




ヤリスの積載性ですが、タイヤ1セット＋道具一式は苦もなく積み込めます。助手席潰せばタイヤ1.5セットも可能？

後方視界はほぼありませんが、工夫して積めば多少見えます。

行きはこんな感じでしたが↑、帰りはデッドスペースを無くしたら、かなりスッキリと積めました。

久々に浅間台スポーツランドに行きました。

途中、PAでのできごとですが、クルマの所に戻ったら、ウチのヤリスに熱い眼差しを向けている方がおり、「流石に新車、注目度が高い」と気を良くししたら、挙動が怪しくなり、ドアを開けよう始めます。。（オイオイ）

真後ろに亡霊の様に立ったいる私に気が付かず、ガチャガチャやってます。

「それウチのクルマですけど、、」と言うと、謝りながら、クルマどれだっけ？とか言ってさまよってました。。
私も大概ですが、、イヤ、、ランサーだったら絶対無いよな、、と朝から凹みました。。（ヤリスと間違えたならわかりますが、この人軽と間違えてた、、今考えると●呆かも）




気を取り直して、浅間台のAコースを走ってみました。
（トラック、エキスパートモードでvsc長押し解除で走行）

印象は、、

・初ABSですが、何も違和感を感じませんでした。。スポーツABSが優秀なのか、それとも感覚が死んでいるのか、、どちらかですね。（違和感ないのでノーマルパッドで十分？）

・ボディがガチガチで高レートなバネが柔らかく感じます。と言うよりタイヤがグニャとなります。タイヤがダメかもしれません。

・サイドブレーキはレバーが掴めず空振りしてましたが、慣れれば普通に引けます。ポジションも大丈夫そう。

・スロットル制御はかなり癖が強いです。ゼロスタート時にアクセルを煽っても回転があがりません。（対策はありますが、なぜこんな仕様にしたのか疑問）

・タイムは、LSD無し、ほぼノーサイド、RCノーマルタイヤで3秒44がベストでした。
ハンドリングは、ランサーやインプレッサより素直です。加速は鈍いですが、ボトムスピードが高く相殺されている感じがします。

とりあえず、面白かったです。
サイドターンの練習はLSD入れてからですね。

只今、走行2300km。
次はタイヤを４年落ちZ3に替えて走行する予定。