NARU 2005のブログ一覧

毎日、頭の中は車いじりの事でいっぱい。
ネットを徘徊しまくっています(笑)

いいオッさんなので経験上、悩んでる時こそ至福なのはわかっているのだが…

若かりし頃は車いじりたおしてましたが、その後の経験から車はノーマルで乗るのが一番と、過去で言うところの違法改造の類いには手を出しませんでしたが、今回の買い替えでいじり魂が再燃してしまったようでしたが、冷静になって初心に戻って考えてみよう。

ローダウンについては弊害は充分承知してる。車高は二の次で、交換したホイール&タイヤをフェンダー内に収めたい。が、スタートなので、ホイールのチョイスがまずかった。

って事は。ホイール&タイヤを変えればいいのか…。
OMG…

メーカー名 ZOOM
シリーズ名 ダウンフォース

スペック的には、いい感じ。
バネレート、ノーマル比 10〜20%アップ(乗り心地重視)

Frダウン量(mm) 25～35 Rrダウン量(mm) 25～35

Frレート量(kgf/mm) 3.03 Rrレート量(kgf/mm) 6.46

で、まあまあお手頃な26000円

スプリング交換の工賃相場っていくらくらいなのだろうか。

低ダスト、ブレーキパッド物色中

ローダウンサスは安価で車高が下がるのはいいが、組んでみないと落ち具合がわからん点が納得できなそうだ。
見た目だけじゃなくて走りの影響も気になるし。
となると車高調しかないよなあ…。

MB ＣクラスステーションワゴンC180AVG
色々な用途に使用できて、同乗者に優しい。
安全に快適にロングドライブするには、最高の実用車！

いい相棒になりそうです♪