NARU 2005のブログ一覧

思う事や雑感

へっぽこなりに最近サーキット走行を楽しんでいたが、まああああ色々と金がかかる、と言うか、あるもので楽しめば良いものを、腕も無いのに、やれハイグリップタイヤだ、やれブレーキパッドだと金を使い、その結果とは言わないまでも、余計なメンテナンス箇所を増やしてしまったのかも…(足回りの異音や車高調のオイル漏れ)


2016年式8年落ちの75000km
当たり前だか本格的にサーキットを走れば、車は傷む、ん？痛みが早くなる？？まあ普通に一般道を走ってたって経年劣化はするんだけど、普通にしてりゃ破裂しなかった吹き出物も、負荷やストレスかけりゃ、そりゃあ爆発する。


もともとギリギリのジリ貧の経済状態でM4を維持しているが、この先どこか壊れるたびに何十万円単位で金が飛んでいくとしたら、とてもじゃないが維持していくのは難しいだろう。


なので原点に戻り
イジるより維持するへ方向修正


サーキットはほどほどに楽しんだら、
いったん落ち着こうと思う


過去に壊れ過ぎて嫌になって乗り換えた
E91 の320i の二の舞いだけは避けたい
(これが原因でBMWは壊れやすいイメージをもつようになりBMWからしばらく離れていた)


それでもBMWの乗り味が忘れられずに、
懲りずにまたBMWに戻ってきてしまった


せっかくBMWに戻ってきたのだから
いつまでも温泉エクスプレスとして
元気で活躍してちょうだいよM4くん^ ^

サーキット走行時の異音で足回りの点検チェック

とりあえずブレーキ回りにあからさまなトラブルは無さそう。一般道の走行では異音は発生せず。ブレーキングから120〜130kmで右コーナに侵入時に異音が出るが、一般道でおいそれと再現チェックはできないのでしばし様子見で

それとは別にKWサスペンションにオイル滲みを発見(異音との因果関係は不明)

助手席側リアの減衰調整ダイヤル周辺だけが、オイルでベタベタに…。　(こんなところからオイルが漏れるのだろうか？？) とりあえずパーツクリーナで清掃して様子見。次回チェック時に同様なら、原因追及しなくては


11月の車検時には異常が無かったとしたら、いつからこの状態だったのだろうか？12月とつい先日にサーキット走行したが、たいして熱い走りはしていないので原因とは考えにくい。





助手席側リア


運転席側リア


2016年式なので8年目に入った、足回りだけじゃなく年式なりに他のメンテ箇所が増えてきてもおかしくはない。自分のお財布事情が許す限りのメンテナンスはしてあげたい。まだまだ愛車とは色んなところに行きたいし、久しぶりに惚れ込んだ車だから、なるべく大きなトラブル無く長持ちして欲しいと思う

ミンともさん達と袖ヶ浦フォレストレースウェイを走ってきました。

出発時の早朝は小雨が降っており嫌な感じでしたが、日中は小春日和で汗だく💦になるほどの絶好のサーキット日和となりました。

20分✖️2回の走行枠

1回目の途中から、特定のコーナーで足回りからの異音を感じ途中で走行中止。

ブレーキを引きずるようなキーキー音
パドックで点検するも、特に異常は無いような…

気になるのが、ブレーキパッドを押さえるような板ばねの部品らしきものが、ホイールの中に落ちていたのですごく気になります。






(写真は拾い物)





2回目の走行で様子を見ながら走行するも、やはり同じ症状。

2週しか出来ませんでしたが、大事を取りリタイヤしました。

帰り道の一般道や高速道路では、キーキー音は発生しなかったのでコーナーで荷重が掛かった状態で発生する事象かと…

後日、ショップにて点検入庫予定

リタイヤは残念ではありましたが、今回も無事に生きて帰宅できたので良しとします👌

2/18袖ヶ浦フォレストレースウェイ走行会に備えてタイヤ、ホイール交換。

安物12mmのスペーサーを準備して同時に取り付け予定でしたが、リア側のハブ高さに対してスペーサーの逃げが少なくて、取り付け不可能で断念しました。

フロント側は大丈夫そうだが、フロントのみ取り付ける訳にもいかないので、今回はスペーサー無しで。

定番のTPIの製品だったら、リア12mmでも問題なく装着できるのだろうか？



左右で、出ヅラが違います^^;
輸入車あるある




フロントとリアでハブの高さが違う事が分かり、勉強になりました







私にとってのハイグリップタイヤは、御守り代わり。タイムを削るよりも、スピンやコースアウトを防ぐ御守りです