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サーキット走行時の異音で足回りの点検チェック

とりあえずブレーキ回りにあからさまなトラブルは無さそう。一般道の走行では異音は発生せず。ブレーキングから120〜130kmで右コーナに侵入時に異音が出るが、一般道でおいそれと再現チェックはできないのでしばし様子見で

それとは別にKWサスペンションにオイル滲みを発見(異音との因果関係は不明)

助手席側リアの減衰調整ダイヤル周辺だけが、オイルでベタベタに…。　(こんなところからオイルが漏れるのだろうか？？) とりあえずパーツクリーナで清掃して様子見。次回チェック時に同様なら、原因追及しなくては


11月の車検時には異常が無かったとしたら、いつからこの状態だったのだろうか？12月とつい先日にサーキット走行したが、たいして熱い走りはしていないので原因とは考えにくい。





助手席側リア


運転席側リア


2016年式なので8年目に入った、足回りだけじゃなく年式なりに他のメンテ箇所が増えてきてもおかしくはない。自分のお財布事情が許す限りのメンテナンスはしてあげたい。まだまだ愛車とは色んなところに行きたいし、久しぶりに惚れ込んだ車だから、なるべく大きなトラブル無く長持ちして欲しいと思う

ミンともさん達と袖ヶ浦フォレストレースウェイを走ってきました。

出発時の早朝は小雨が降っており嫌な感じでしたが、日中は小春日和で汗だく💦になるほどの絶好のサーキット日和となりました。

20分✖️2回の走行枠

1回目の途中から、特定のコーナーで足回りからの異音を感じ途中で走行中止。

ブレーキを引きずるようなキーキー音
パドックで点検するも、特に異常は無いような…

気になるのが、ブレーキパッドを押さえるような板ばねの部品らしきものが、ホイールの中に落ちていたのですごく気になります。






(写真は拾い物)





2回目の走行で様子を見ながら走行するも、やはり同じ症状。

2週しか出来ませんでしたが、大事を取りリタイヤしました。

帰り道の一般道や高速道路では、キーキー音は発生しなかったのでコーナーで荷重が掛かった状態で発生する事象かと…

後日、ショップにて点検入庫予定

リタイヤは残念ではありましたが、今回も無事に生きて帰宅できたので良しとします👌

2/18袖ヶ浦フォレストレースウェイ走行会に備えてタイヤ、ホイール交換。

安物12mmのスペーサーを準備して同時に取り付け予定でしたが、リア側のハブ高さに対してスペーサーの逃げが少なくて、取り付け不可能で断念しました。

フロント側は大丈夫そうだが、フロントのみ取り付ける訳にもいかないので、今回はスペーサー無しで。

定番のTPIの製品だったら、リア12mmでも問題なく装着できるのだろうか？



左右で、出ヅラが違います^^;
輸入車あるある




フロントとリアでハブの高さが違う事が分かり、勉強になりました







私にとってのハイグリップタイヤは、御守り代わり。タイムを削るよりも、スピンやコースアウトを防ぐ御守りです

Q1. コールドスタートプロテクションについて良いと思ったポイントは？
回答：
Q2. コールドスタートプロテクションについて推した方がイイポイントは？
回答：

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【コールドスタートプロテクション】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

BBS LMから、オートバックスにて保管していた純正タイヤホイールに交換しました。

交換後に純正ホイールのキズのチェックをしたところ、ガリキズが増えていました。(預ける前に状態のチェック済み)

オートバックスの規約によると、多少のキズはご容赦ください。との事で、これは致し方ないと納得していますが、これから保管されるBBSが次回交換時にガリ傷が付いて戻って来るのかと思うと、とてもじゃないけど預ける気になれませんでした。

結果

BBS→純正に交換→再度BBSに交換と無駄な時間とお金がかかりました。

高額なホイールを預ける場合、キズが付く事を覚悟で預けなくてはなりません。