moriS1のブログ一覧

今更ですが、ETCC筑波に行ってきました。 この気温で、中古タイヤでも、S1でのベスト更新できたました。 ETCC筑波に参加するのが、１０年ぶりだったのにびっくりでした。
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今週末に群馬県　伊香保で、行われるCircle Partyに参加します。土曜日は、芝生上でのカーショウ、日曜日は、榛名湖までのツーリングです。参加の皆さん、ギャラリーの皆さん宜しくお願い致します。
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APR本社で、毎年世界のディラーが集まるカンファレンスに参加してます。APRの今後の展開や、世界のディラーと情報交換してます。
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e S4に掲載されてます。やっぱプロカメラマンの写真はすごいね！詳しくは本買って下さい。
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オートサロンに写真で登場です。 小倉クラッチさんのブースの新商品としてS1登場です。 開発テストに協力させていただきましたクラッチです。 虚弱な純正クラッチからのアップデートに最適です メタルツインプレートに軽量シングルマスフライホイールは、 スパっと切れてパンとふけ上がるのでシフトアップダウンが ...
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16年7月にAudi TTS(8J)　APR Stage3GTX2867RのETCCでのタイムアタックです。 今年と気温が違いますが、同じ７月で、現在のS1のベストタイムと10秒違い。 DSGが速いとしても、タイムアップには、パワーとLSDの必要性感じます。 1コーナーからの立ち上がりなど、スゲ ...
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何故か、後ろに引っ張る所のないS１ サーキットで、アクシデントやトラブル時の撤収には必要なので付けました。 Rフェイス外して、ホースメントにステーを溶接。 取付け完成！
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FujiのETCCに参加してきました。猛暑の中でしたが、2'05 045 S1の自己ベスト更新できました。スプリングレート変更等セットアップの方向が試せました。
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内装を剥がして作っていたロールバーの装着が、間に合ったのでFuji1のETCCに 参加しました。予想外の気温でしたが、S１でのベストを更新できました。Rバネレートの変更など、セットアップはイイほうに向かった感じです。
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現時点では、ブレーキの熱問題は無いですが、ラップタイムの向上を予測して熱対策です。走行風をホイールの中に入れる為、ロアアームに8J TTRSの導風板を加工して取り付け、４ｍｍのゴム板で下に延長です。ブレーキローターの中に風を入れる為、ブレーキのバックプレートは、ハブ回りに風が抜けるように加工しま ...
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