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chevixの"紅白まんじゅう" [ヤマハテネレ700]

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整備手帳

作業日：2024年10月5日

キジマ　グリップヒータGH10（130mm）

Item: キジマ グリップヒータGH10（130mm）
Author: chevix

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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テネレ700のグリップ長に合わせて、
GH10の130mm。
電源取出し用のワイヤーリードスポーツ3も準備。
ヤマハの純正OPTのグリヒは古すぎて却下。
（今時、あれはないよね。）

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標準グリップと長さはピッタリ（当然）。
標準グリップは掌にリブが当たって痛いんですよね。
交換して良かったです。
ＧＨ10の良いところ！＝右アクセル側はアクセルチューブ一体型なので、グリップ抜くのは左側だけなのです。

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テネレは左右カウル内に電源取出し用カプラーがあります。
私はETC装着をお願いしたので、既に左に１箇所電源ポートがありました。
そこにスポーツ３からぶった斬ったカプラーをGH10の電源線にはんだ付けしてセット。
（スポーツ３の茶色線が＋、黒がーですよ。緑は根本からぶった斬り）
浸水防止に自己融着ブチルテープ巻き巻き。

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テスト通電。無事、ランプ点灯して発熱。

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グリップエンド12mm六角をタイヤ交換時に使うロングスピンナーで外します。
めちゃ楽。www

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グリップエンドにマイナスドライバーぶっ込んで、パークリをブッシャー！
放置＆こねくり回せばグリップラバー外れます。

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ハンドルに接着剤塗り塗り＆グリヒ内にパークリ吹いて挿入！

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今回はセット作業でZETAのハンドルガードつけるのでエンド部は変更します。
テネレのハンドルガードはショボイもんね。
ZETAのエンドは10mmヘキサ。
ロックタイトは念の為塗布。

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GH10の良いところ。
D型アダプターがヤマハ用かな。ピッタリ。

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アクセル側ケーブルはこの位置が良いかな？
ブレーキレバーに干渉せず、雨の影響も少ないように。

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ケーブル取り回しにヤマハのゴムバンドは便利。これは褒められるね。

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ハンドルの可動範囲にケーブルが干渉しないよう取り回し。

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グリヒのカプラーも融着テープで防水して、
配線を取りまとめて…

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カウル取り付けて、ハンドガードバーも装着。

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再度、電源確認。これで冬場も安心。
スイッチがハンドル一体なので、見た目も操作感もスッキリですね。

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はい、おしまい。

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プロフィール

「[整備] #テネレ700 キジマ　グリップヒータGH10（130mm） https://minkara.carview.co.jp/userid/295494/car/3637148/7962400/note.aspx」

何シテル？ 10/06 20:13

chevix

流れ流れて九州にやってきました！「よかとこねぇ?」

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