EK3→GJ1のブログ一覧

これが、正しいアライメント量です。 酔っぱらって… しかも、記憶だけで、アップするもんだから… 激しく間違ってました。 間違ってたところは、トーイン×→キャスタ○ 罪滅ぼしに、全データをアップいたします。 ご活用くださいませ！ ...
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で、エアのアライメントの標準データを貰ってきました。 それだけです。 えっ！ それだけ？ ハイ。 それだけです。 基本、アライメント調整って言ったら… 2マソ コースですけど… エアの場合、フロントのトーインくらいしか調整できないし… 他は ...
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キャリパーの塗装って、なんでモチが悪いのか… ということで、やりました。 で、今回使用するネタは… プライマーサフェーサーと高耐久ラッカースプレー 高耐久がどこまでもつかが、見ものです。 ウエスでマスキングしてます。 なんて、簡単なんだ～ 今回は、プラサフ塗りました。 ...
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スプリング比較した時… これは、激しく落ちるなぁ～　って… タイヤを取り付けてたら… 地面との隙間が、ハンパじゃなかったんんで… これは、爆裂落ちるんじゃないの～　って、ドキドキしてたら… 結局、約20mmくらいのダウン量でしたね～ ...
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今日は、絶好のイジリ日和でしたが… 出勤日でした。 よっぽど、早退しようかと考えましたが… オフとかで、有給を取る都合、できませんよね～(笑) なので、明日、残り作業をいたします。 でも、一人、オウチで行います。(汗) (師匠の都合わりぃ～ので！) と言うことで、一 ...
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会社からの帰り道… 気温 17℃ でした。 日中は、カンカン照りなのに… 25℃ だったし… (昨日は確か、35℃だったかな？　…もう忘れた！) これって、台風の影響ですよね～ 左回りに渦巻いているんで… 北風を運んできてる って感じです。 ...
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ノーマルより20mmも車高が、高かった…　(爆) ウチに着くや否やジャッキアップ。 ええ。しましたよ！ 車高下げ。 あと、昨日書いてたブログに間違いがありましたので… ココで、訂正。 車高調整用のブラケットに対して、本体が、55mm奥まってまして… ...
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見るからに… 車高は、ノーマルと変わらない… 自然とこの様になりました。 ブラケットと本体には、約35mmの差を付けて… 入れ込んでいます。 また、 スタビライザーリンクのマウントは… キャンバーボルト穴から約110mmで… ノーマルとほぼ一緒となっております。 で ...
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おとといは、飲みが有りまして… きのうは、そのままゴルフ… 夕方、ウチに帰ってきて、 バタッ！って、ベッドに横になって… ちょっとみんカラ覗いてたら… 寒気がすると思って、体温を計ると… 38.3℃ ヤベーじゃねーかー なにが、やべーかと言えば… 孤高の ...
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この前のブログ… の1個目のコメント！ ｢しゃむ＠｣とか言う人に… ｢信号無視は良くないと思います！｣ と、公衆の面前で、ののしられました。 で、ワタシの知識だけで、コメントしておきましたが… 説得力が無いので、調べたら、有りました。 まさに、写真の通り。 既に、しゃ ...
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