EK3→GJ1のブログ一覧

低回転時のトルク回復 実験！　…は、 打ち止めにするって、言ったのに… 今日の会社帰りに… アイディアが浮かんできて… 夕飯食った後に、作業してしまいました。 やった内容は… キノコフィルター内にファンネル(メガホン)を使用して… エアの流路を長くするってやつです。 一 ...
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2990件になりました。 というのも、コメントを入れて返信されたり、コメントをもらったりすると… Mailが入りますよね～ それを削除せずに、貯めてました。 そして、今日、見てみたら… 2990件になってたんです。 栄えある2990件目は、ひで白さんでした。(笑) あと、10件で ...
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よくわかんね～ っていうか、ACTIVE SILENCER　って、バルブ開いても… 結局、流路は狭いわけで… VALVEが、開いたときも結構、消音してくれます。 なので、30％くらいのスロットル開度でも、それなりに静かで… 60％の開度で、4000回転くらいになったときは、結構、来る ...
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なんていうか… TRUSTのマフラー　うるさいんですけど… しかも、なんか、トルクが落ちている感じがしてた～ で、 インナーサイレンサーとか入れたら、イイのかなとか、考えていました。 ま、そうする前に、ちょっと、排気抵抗をつけてやろうかと… ステンレスメッシュを入れてみまし ...
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え～　3件ほど、フォローアップ報告します。 ① 吸気温 ラムエアが、外気温＋7℃ と報告してましたが… エンジンルーム吸気の場合、外気温＋10℃ でした。 3℃が、大きいと見るか…　それとも、あんまり変わらんと見るか… ついでに、O2センサー(2)の値。 ラムエアが、0,83V。 エンジ ...
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あの～　昨日アップしたブログの答えが… わかりました。 至って簡単。 ブローバイガスだったんですね。 あ、今度、ノーマル風を試しておきますね。 で、素朴な疑問。 ブローバイガスの配管をもっと、上流に戻したら、どーなるのかなー？ 例えば、ダクトの入り口付近… … ...
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ポチリました。 TRUST GReddy e-manage 。 これにより、 ①エアフロ　②VTECタイミング　③点火時期　 をコントロールできるデス。 でも、これって、適合車種に エアウェイブが、載ってません。 しか～し EP3 シビックや DC5 インテグラが、ECU コネクタ ...
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アンダーグランドで、シコシコやってました。 これは、この間、大成功って、豪語したヤツです。 ピンクで、M カップとなっております。(爆乳かー！) そして、今日は、スロットル連動の○○○を設置しました。 それに、エンジンルームからキャビンを通って、うしろのテンパータイヤのところまで… ...
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です。 以上。 今日は、お祝いに、飲みます。
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とりあえず、できました。 明日、試してみます。 まだ、車には、付けません。(付けられません。爆) ○秘です。 マル秘のわりには、アップしてるや～ん！
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