EK3→GJ1のブログ一覧

ですが… 娘からは、安否の連絡が、まだ来ません。 ま、4月から何度も震度4は、来てるので… そー心配することも無いと言い聞かせ… 今日のお題は… NUTEC NC-220 スラッジリムーバー＆フューエルブースト です。 この洗浄力が、ハンパ無い事は、体験済みですが… ...
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分かったみたいです。 アレ！ ATF。 で、インプレッションは… 奥「スムーズになった～」 EK「で？」 EK「もう一つ…分からない～？」 奥「… … …」 EK「わかんないかな～～～」 奥「… … … う ...
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昨日は… 1kmちょっとしか走らなかったので… 体感もクソも無かったんですが… 今日走ってみての感想は… イイ！ 激しくイイ！ 気持ち… 1600ccとか、排気量アップしたんじゃないかと… 思うくらい、車が軽いです。 そして… ニュートラル走行から、 ...
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え～ リアのサスペンションことなんですが… ダウンサスとか、車高長とかに変えられている方々に質問です。 このゴムブッシュって、使ってますか～ もう、今更なんですが… リアのドコドコ音が、有りまして… 特に、くぼみを通る時よりも、出っ張 ...
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変化が出てきました。 何かと言えば… 燃費計が、約5％悪化して、19km/L台です。 昨日、ガソリンを入れた際に… NUTEC スラッジリムーバー＆フューエルブースト 入れた影響と思われます。 ここで、考察！ おそらく、インジェクターが、キレイキレイになり ...
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昨日やったアレの結果… 普通のドライブでのフィーリングでは、100点だった訳ですが… やっぱ、数字で表さないと… 納得できないので… 計ってみました。0→100km/h。 で、結果は、 Dレンジ　11.44sec (前回12.28sec ...
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昨日施工したアレ！ 今朝乗ってみて… 完璧でした。 まるまるモリモリ～ まるで、ノーマルの時のような… えっ！ いや、低回転時のトルクが、戻ってきました。 もうコレは別物です。 と言うことで… 今日、帰ったら… 0→100にアタ ...
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フロントを取り替えてから、ほぼ1000km走ったし… 今日は、プチ遠出なので… ダンパーの強さを3クリック強くして、ウチを出ました。 フロントは、16段中の下から4段目で… リアは、12段中の下から4段目でした。 で、ちょっと走ってると… 奥さん「ズイブンハネルネ！」 E ...
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見るからに… 車高は、ノーマルと変わらない… 自然とこの様になりました。 ブラケットと本体には、約35mmの差を付けて… 入れ込んでいます。 また、 スタビライザーリンクのマウントは… キャンバーボルト穴から約110mmで… ノーマルとほぼ一緒となっております。 で ...
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昨日…　何やら…　ホンダから… ディーラーに関するアンケートが来てました… いざ、書こうとしたら… PCからも行けるらしくて、ちょいちょいと記入したんですが… 最後の最後に、お決まりのフリーに書けるところがありまして… 書きましたよ！ ●現在お付き合いしているお店や ...
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