EK3→GJ1のブログ一覧

もう、0時をまわったので、昨日のむらさんのブログで…

ボンネットが凍ったまま　ってのがアップされてて…

思いついたんですが…





えーと、冬の季節は、燃費悪くなりますよね～

それって、吸気温が低いってこともあり…

空気の密度が高くなって、空気量が増える

いこーる

ガソリン量も増える。(排気O2センサーとかで、学習する。)

ってことは、ごもっともなんですが…



もう一つ、冷却水の件。

こちらの方が、もっと効いている様に思うんですよ。

ってのは、エアの場合、サーモスタットは、84℃くらいで温調してるんですが…

冬場は、10kmも走らないと、これには到達しませんし…

ちょっと、下り坂が続いたり、のろのろになると、70℃くらいには、平気で下がります。

そーすると、また、チョーク状態の燃調になって…

スロットル０でも、燃料カットなんかしなくなります。




ま、そーいうことで…

ちょっと考えてみたんですが…

やはり、昔みたいに、ラジエターを半分カバーする

っていうのが、良いんじゃないかと…





かといって、正月にやった、アレ は、雪が降ると積もってしまって…

危なく、オーバーヒートするところでした(95℃まで行った) し…



ということで。なんかいい、ラジエターカバーって…

ありますぅ～？

2連チャンの飲みが…

おととい、上海工場からの一時帰国者と…

昨日、会社の方々と…



で、

昨日は、奥さんに連絡するのを忘れてて…

あぶなく、車中泊になるところだったんですが…

なんとか、奥さんの実家に泊まれました。

で、

飲むと必ず、運転代行を使うわけで…

おととい、23.0km/Lだったんですが…

今日は、21.2km/Lまで、落ち込んでしまったぁ。

で、

例の51.1Lも入ったガソリンタンクですけど…

さすが、300km走った今でも、燃料計は…

上に貼り付いたまま。

あと、どれくらい走ったら、下がってくるかな。

報告、あります。

え～と、

知る人ぞ、知る、例の、あれ、

いわゆる、白いヌルヌルの液体。

これ、ヤバイですよ。

何がヤバイかと言えば、CVTがスルスルです。

登り坂なのに、引っ張られる様に、登っていくぅ～

って、感じ。

言葉では、いい表せないかもですが…

CVTが、フリクション無しになった感じです。

まんま、塾長の言う通りです。

そこら辺の、オカルト系に手を出すくらいだったら…

って、思いますよ。


あ、塾長に、他言無用って、言われてるのに…

でも、激なんで…


あっ！ 純正意外のCVTフルイドは、どうなるか、わかりません。

過去、滑るを経験したので…

717.8km走って、今日、給油しました。

なので、燃費記録を更新しました。

そしたら、今回、燃費計と実燃費が、一致しました。





いつも燃費計が実燃費より、+5％～+10％示してましたから…

ちょっと、珍しいです。



まあ、ガソリンの入りのバラツキでしょうけど…

しれませんが…

何気なく、ちょっと、フィットのページを見に行ってたんです…


フィットの燃費の平均が、

レギュラー 15.60 km/L
ハイオク 14.77 km/L



で、エアウェイブの燃費平均は、

レギュラー 15.31 km/L
ハイオク 16.82 km/L


フィットって、1.3Lもあるし、軽いから、エアより良いことになっているんじゃないの？

って、思ってたんですけど…


0.3km/Lしか違わないんですかぁ～