EK3→GJ1のブログ一覧

今日は、オイルを交換しに、わざわざオートバックスに90kmの道のりを走ってきました。

オイルは、Mobil1の0W-20。
当初の予定は、

ホンダ ウルトラ[GreeeeN]。　←(むら青エアさんお勧め)

でも、ABに置いてなかった。

フィルターは、MOMOちゃんのコルセM-04を実装。　(←norita～AIR～さんお勧め？)
赤色なので、ボンネット内の色が統一されて、かっちょいい。

ついでに、エアフィルター H-129も交換しました。

出発前の燃費計は、22.2km/Lで
帰ってきたら、22.6km/Lまで、上がっていたので、良しとしましょう。

本日の出費 10,600円也。
ガソリン代(118円/L)に換算すると、約90L。
90Lのガソリンで走れる距離を計算すると、20km/L*90=1,800km

私の1ヶ月分の走行距離に相当しますね。

やっぱり今後は、年2回 1万km毎の交換にしよう。

(取扱説明書では、15000km毎交換となっているし…。)

6月5日に満タン法20.3km/Lで、目標達成のご褒美に、ハイオクを入れたんです。

で　本日18日、空タンにつき、満タンにしたんです。
そしたら、燃費計は、21.4km/Lだし、満タン法燃費は、

785.7km÷41.41L=18.97km/L

と、平凡な結果となってしまいました。

そして、給油後、おうちまでの約35km走行後の燃費計は、22.9km/L。

ってことは、｢ハイオクは、燃費を悪くする？｣という結論になりました。

ハイオクは、全くもって、｢ムダ｣ということです。


ハイここ、テスト出ますよー。

norita～AIR～さんのブログを読んでいたら…、

無性にタイヤの空気圧が気になりまして…。
(タイヤ空気圧が書かれていたわけではないのですが…)

Y!で検索して調べたら、｢Load Index｣ってのが出てきたんです。

我がエアウェイブは…、

GJ1なのに、運転席側ドアには、186/65R14 86Sと書かれている。

こりゃGJ2のサイズだろっ。(軽くツッコンでおく。)

195/55R15 ##って書かれて欲しいところです。


それは、良いとして、##に書かれる数字が｢Load Index｣だそうで…

標準タイヤは、おそらく｢レインフォースドでは無い｣、LI=86のタイヤで、220kPa(2.2bar)が標準の空気圧。

この時の1本のタイヤが支えられる荷重が480kgと書かれています。

今履いているタイヤは、YOKOHAMA ECOS 205/45R16 83Wで、これもレインフォースドタイヤでは無い。

んで、480kgを支えられる空気圧は、250kPa。

(もし、レインフォースドタイヤのLI=83なら、290kPa必要。)

はいっ！ここ、テスト出ますよっ。



で、今日空気圧を計ったら、210kPaしか無い。

タイヤ屋さんのご厚意で、窒素を入れてもらっていたので、数ヶ月空気圧確認を怠ってました。


明日、250kPa入れに行こう…。(行動が遅っ)

あらためて、当初の目標は、オーバー20km/L (満タン法で) です。


本日、ガソリン入れました。

結果、795.3km ÷ 39.15L ＝ 20.3km/L

ということで、さりげなく 目標達成しましたー。


写真は、フォトギャラリーにアップしました。

本日の燃費計報告。

22.4km/L

それと、走行距離。

750.2km

あと、燃料計。

下から1目盛り。　　もちろん警告灯が点灯。


走行目標(見直し後)。

750.2km + 45km = 795.2km