EK3→GJ1のブログ一覧

今日は、絶好のイジリ日和でしたが…

出勤日でした。

よっぽど、早退しようかと考えましたが…

オフとかで、有給を取る都合、できませんよね～(笑)








なので、明日、残り作業をいたします。

でも、一人、オウチで行います。(汗)

(師匠の都合わりぃ～ので！)



と言うことで、一緒に滝汗かきたい、奇特な方、いらっしゃいますか～？























いるわけねーべ！(爆)







ということで、おじいちゃんに手伝ってもらいます。

基本、好きですから～

ノーマルより20mmも車高が、高かった…　(爆)














ウチに着くや否やジャッキアップ。

ええ。しましたよ！

車高下げ。




あと、昨日書いてたブログに間違いがありましたので…

ココで、訂正。



車高調整用のブラケットに対して、本体が、55mm奥まってまして…

今日、落とした後が、35mmになりました。










あ、後、ダンパーの調整は、工場出荷時位置でした。

んで、ならし中に付き、最弱から4つ戻したところにしました。

ま、夏なんで、オイルも粘度低くなってるでしょうから、この程度で勘弁してやる～　(爆)

と言いつつ…

予告の5時を15分も過ぎて…

で、ナニ？！

このブログにも写真 無いじゃん！！！








いえ、フォトギャラの方にアップしましたんで…

そちらをご覧いただければと…













まだ、走っていません。

これから、ちょっと行ってきます。

が、完成しましたぁ～

…ですがぁ～

写真は、ありません。　(ｷｯﾊﾟﾘ)








だって、たったさっき、暗くなってから、完成したんで…　(笑)







あしたにも、写真を追加しておきたいと思います。

お察しの通り、整備手帳もありませ～ん。

だって、一生懸命やってたんだも～ん！

今日もひたすら…

キノコの山とサイクロンをいじくりまわしてました。





で、問題となっているのは…

① スロットルとサイクロンの接続！
　（ノーマルエアクリーナーに付いていたパッキン、使えませんでした　orz）

② キノコの固定！
　(固定できるタップ穴がめんどくさい所にある)

③ キノコさんを付けると、ボンネットスタンドが収納できなさそう。(爆)





だからと言って、あきらめるEKでは無いわ！





①の対策は、新たにサイクロン出口にφ60SUSパイプを取り付け。(完了)

　そして、凄い方法でシーリングしまっす。(途中まで実行)


②は、買ってきたステーを現物合わせで、曲げ曲げしようと思ってます。(未実行)


③は、う～ん。

　この際、ダンパー取り付けってのも有りか～って思ってます。

　(カズキンさんの整備手帳にあったなぁ～)






あ、とりあえず、ブローバイガスの取り入れポートは、付けました。

あと、温度センサーが、ゴムブッシュ穴よりゆるゆるだったので、それも対策しました。








普通、こういうの、整備手帳に載せるんでしょうけど、マジ真剣に悩みながらやってたので…

全く写真が無くて…

こちらのブログで、お茶を濁したと言う訳です。ハイ！





あ、ノーマルのスロットル入口パッキン…　切り刻んだンで、元には戻れません。(爆)