EK3→GJ1のブログ一覧

昨日やったアレの結果…

普通のドライブでのフィーリングでは、100点だった訳ですが…





やっぱ、数字で表さないと…

納得できないので…

計ってみました。0→100km/h。







で、結果は、
















Dレンジ　11.44sec (前回12.28sec)

Sレンジ　11,24sec (前回11.44sec)



でした。










前よりも良くはなってるけど…

Sレンジ10secの壁は、激しく高いです。(爆)






なんだかんだ言っても、オリジナルのエアクリーナーって…

やっぱり凄いんだな～　って、激しく思います。










でも、10sec切るまで、この戦いは、続くのであった。

昨日施工したアレ！

今朝乗ってみて…

完璧でした。



まるまるモリモリ～






まるで、ノーマルの時のような… えっ！





いや、低回転時のトルクが、戻ってきました。




もうコレは別物です。





と言うことで…





今日、帰ったら…





0→100にアタックしてみます。




ワクワク！

フロントを取り替えてから、ほぼ1000km走ったし…
今日は、プチ遠出なので…

ダンパーの強さを3クリック強くして、ウチを出ました。



フロントは、16段中の下から4段目で…

リアは、12段中の下から4段目でした。



で、ちょっと走ってると…




奥さん「ズイブンハネルネ！」

EK「ドキッ！」



昨日まで、これより、ひどい「おつり」がくる状態で、乗ってたのに…(汗)




コレでもしばらく、乗ってたんですが…

チョト耐えきれなくなって…






道の駅五城目で、フロント3段アップ！リア2段アップしました。






お～っ！

別人28号！ 激しく、イイ！


もちろん、奥さんにも、納得してもらいました。



これで、ほぼ本領発揮領域に入ってきました。




実は、まだ、アライメント調整してません。

昨日は、別の予約で、出来なかったんで…

見るからに…

車高は、ノーマルと変わらない…

自然とこの様になりました。




ブラケットと本体には、約35mmの差を付けて…

入れ込んでいます。


また、

スタビライザーリンクのマウントは…

キャンバーボルト穴から約110mmで…

ノーマルとほぼ一緒となっております。




で、インプレッションですが…



おっと…

まだ慣らし中につき、激しく走ってないのですが…



まず、安定感を感じます。




今、ダンパーが、何段目なのか把握してませんが…

すごく、自然です。




思わず、noriさん、妃菜三さんのを思い出した～


安定感。


これが、忘れられなかった味です。







孤高のN4D-Powerさん、どーもありがとうございました。

すんません。来週もなんとか、面倒を見てやってください。

昨日…　何やら…　ホンダから…

ディーラーに関するアンケートが来てました…





いざ、書こうとしたら…

PCからも行けるらしくて、ちょいちょいと記入したんですが…

最後の最後に、お決まりのフリーに書けるところがありまして…


書きましたよ！






●現在お付き合いしているお店やスタッフについて

　回答：このままのお付き合いで、行きたいと思います。


●現在お持ちの「エアウェイブ」について

　回答：非常に良い車だと思います。


●メーカー（ホンダ）について

　回答：近頃のホンダは、良くないと思います。

　①良い車＝売れている車では無いと思うが、売れる車のみを追いかけている。

　②簡単に絶販車にしてしまう。良い車の名前をどんどん消していく。

　③トヨタ化している。尖った車が無くなってきている。

　④走る曲がる止まるを真面目に考えた車が少なくなった。特にサスペンションが手抜き。

　その様なことばかりしてると、別に新興国製の車と変わらなくなって、ホンダを買う必要が無くなってしまいます。
　最近、富士重工がトヨタ資本になり、最も真面目に作っていた軽自動車生産を止めました。
　おそらく、富士重工の車も他のメーカーとさほど変わらないメーカーになって行くのは目に見えています。


　次に、メーカーオプションの設定が、セット化しているのは、良くないと思います。
　確かに、コストアップさせないことを考慮しているとは思いますが…

　部品に関しては、更に検討してほしいことが有ります。
　サードパーティの部品は、決して安くは無いと思いますが、価値のある部品であれば、高価であっても需要はあると思います。
　サードパーティの部品は、ナンチャッテ部品が多く、その価値が低い場合が多いため、ホンダが本気で、価値のあるオプション部品を提供するのであれば、需要は少なくないと思います。

　少なくとも、PCの業界であれば、購入時、完全カスタマイズが可能になっているわけですが、それをホンダがやって行くというのは、いかがでしょう。






ま、こんな感じです。

ただ単に移動手段としての車を売るメーカーは、それを目指せば良いし…

ホンダには…

乗ることそのものを楽しませる車を売る/サポートするメーカーを目指して欲しいと思うんです。









あ～　すっきりした！