EK3→GJ1のブログ一覧

エンジンルームを掃除したのは、先週の日曜日(12日)でした。
その時に、ちょっとイジっていたんです。

写真をご覧くださーい。

AWは、インテークのファンネルとその上流に、ラジエターグリル上からの空気の取り入れ(以降、｢A君｣と呼びます。)が有りますよねー。
この間は、通常、繋がっていませんよねー。
写真は、それを銀テープで、繋げちゃったんです。


これをやって、予想される効果はー、

① 走行時、吸気量が増して、混合気の比率が変化する。
　良い方(燃費アップ？)に出るか、悪い方(燃焼効率ダウン？)に出るか。

② エンジンルーム内の暖められた空気が取り入れられない。
　①と同様に空気の量が増加するので…。

③ 雨が降っていると、｢A君｣部分からフィルター部まで、雨を吸入してしまう。
　フィルターを濡らすので、吸気効率が下がる。


で、1週間後の今日、その結果をご報告。

①と② 燃費の結果：燃費計20.90km/L　
　7/20給油、736.2kmの走行。燃料計は一番下の目盛り。
　40.48L入ったので、18.19km/L 。 その前が、20.1km/Lなので、だめすぎー。
　そして、走行時のトルクフィーリングは、イジり前と変わらず。

　結論：燃費悪化。

③ 雨の日でも、フィルター室に水が入ることは無かったです。
　雨の日初日に、フィルターハウジングを開けて見ても、雨入っていませんでした。
　で、ここ1週間、雨の日ばかりで…、でも水は入ってきませんでした。

　結論：これは、大丈夫。

　でも、水も入らないということは、｢A君｣を繋いだら、かえってエア吸入スピードが落ちているのかなー。
　だいたい、走行スピードで、インテークの空気量が変わるのはだめでしょうね。


ということで、たわいもないイジりでした。

でも、｢A君｣の役目は、なんなんでしょうね？

恐らく、②でしょうね。繋がってないのは、③を避けるためでしょうかね？


7/20 燃費確定したので、太字部分に改訂しました。