EK3→GJ1のブログ一覧

あ、たった今、

ラジエターの上部 1／4くらいを…

覆ってきました。




ナニを使ったかと言いますと…

温泉タオル(爆)

細長い状態に半分に折って…




手前のエアコンラジエターと奥のエンジンラジエター

上の方に、隙間があって、そこにスポンジがあります。

そこらへんに

タオルの上を挟んで、垂れ下げる

って、感じです。



あ。

写真ありません。




明日、雰囲気をチェックします。

もう、0時をまわったので、昨日のむらさんのブログで…

ボンネットが凍ったまま　ってのがアップされてて…

思いついたんですが…





えーと、冬の季節は、燃費悪くなりますよね～

それって、吸気温が低いってこともあり…

空気の密度が高くなって、空気量が増える

いこーる

ガソリン量も増える。(排気O2センサーとかで、学習する。)

ってことは、ごもっともなんですが…



もう一つ、冷却水の件。

こちらの方が、もっと効いている様に思うんですよ。

ってのは、エアの場合、サーモスタットは、84℃くらいで温調してるんですが…

冬場は、10kmも走らないと、これには到達しませんし…

ちょっと、下り坂が続いたり、のろのろになると、70℃くらいには、平気で下がります。

そーすると、また、チョーク状態の燃調になって…

スロットル０でも、燃料カットなんかしなくなります。




ま、そーいうことで…

ちょっと考えてみたんですが…

やはり、昔みたいに、ラジエターを半分カバーする

っていうのが、良いんじゃないかと…





かといって、正月にやった、アレ は、雪が降ると積もってしまって…

危なく、オーバーヒートするところでした(95℃まで行った) し…



ということで。なんかいい、ラジエターカバーって…

ありますぅ～？