EK3→GJ1のブログ一覧

確かに消えました。





でも～

調子は、激しく、激しいです。


①アイドリングが、2000rpm！ orz

②アイドリング中インマニ圧-0.5bar (前は-0.7bar) orz

③走行中インマニ圧-0.5barの時のインジェクタ1.3m秒 (前は、0.8m秒位) orz

他にも、イロイロ有ったような…





この状況からするとなんか、アイドリングコントローラーが、悪いっぽいです。


アイドル中も、アクセル開け中も…

コントローラーのバルブが…

ポカーンと開いていて、締まりが悪いんじゃないかと…




ま、そういう状況においても…

へこたれない EKで あった。






元付いてたヤツと入れ替えてみよう！




あ、出張中だったぁ～

本日行った、ビッグスロットルへの…

交換！











何が、ヤバイかって言うと…

エンジンチェックランプが、｢点灯！｣



他の方の整備手帳でも、点灯する方もいらっしゃったり…

今、バッテリィ外して、リセット中なんですが…




こんなんで、直るのか～？？？





なんて言うか、入手したスロットルには…

①スロットル角度センサー

②燃料フローセンサー？らしきセンサー

③アイドリングコントロールバルブ？らしきもの

と、フルに付いていて、そのまま全交換したのが、運の尽き。




だって、オリジナルスロットの②を外そうとして…

＋ドライバーの先っちょ折れて、外れないし…


入手したスロットルの③は、既にキレイに洗ったりしたりしてるし…





Info Meter Touchで、見てみると…

①と②は、機能しているみたいです。

残るは③ですが、これがやばそう。

水温が上がった後、アイドリングが2000～2500rpmもあるんですよ～奥さん



今となっては、③を交換することもできない状況なんです。

なぜって…




今から、出張に出掛けないと行けないから…　orz

さて、どの車に乗っていったらイイのやら…　トホホ

とりあえず、リペア完了リアスポイラー…

取り付け完了しました。

やはり、ツヤがつやつやしています。(自己満)










で、次はフロントスポイラーの番ですがぁ～

補修は、ちょっと後にして…













次のネタ、やろうかと…















それは、コレ…



スロットル　イジイジ！

少しだけ、中身を削ったヤツらしいです。







ちょっと待て！

少しどころか、だいぶ風が強いので…

ゴミとか入るだろ～　普通！





それもそうだけど、空気量だけ増したら…

空燃比が上がって、高回転時、ピストンドロリ！

ああ、恐ろしや…













ということで、圧力アップの燃圧レギュレータを調達すんべか？？？

(L15A系は、燃料タンクにレギュレータあるんよね～　めんどくさ！)