EK3→GJ1のブログ一覧

もう…
タンクにほとんど残ってませんでした。
燃料が…

で、携行缶を積んで…
行って参りました…　大館まで…

行きは、峠を越えて…



で、行きつけのシェルのGSに…
ガス欠することなく、たどり着きましたぁ～




ほーっ！



給油量は、44.87L (爆)

激しく、42Lを越えてます。


ここまで来るまでのインプレッションは…

「アイドリング時のインジェクタ噴射時間が、0.7ms→0.6ms」
って、それなりに、噴射量が多くなっている証拠。

イイんじゃないでしょうか！！！




ニヤニヤしながら、GSで洗車しながら…

スロットル開ける瞬間を待ちます。




で、用も無いのにABに向かうと…




やってました。 ネズミ取り！！！　(汗)

でも、対向車線。(ほ)

まだまだ、スロットル開は、お預けです。



ABの後は、Dラーに寄って、プラ･リベットを注文したり…

(センターコンソール外すと飛んじゃうんだよね～)


いよいよ、帰ります。

だからといって、スロットルは、開けません。少ししか。



そして、いよいよその時が訪れました。


前のクルマが、EKの3倍遅い。

赤信号で、ストップ。

青信号で、走り出して対向車が途切れた瞬間…

キターーーーーー(≧∇≦)ーーーーーー！！！

トルクが太ーい！！！



イイんじゃないでしょうか～




でも、なんか、高回転域までリッチ状態なんでしょうね～！


ということで、今度は、フィルターインテークの…
レゾネータを取って、穴を大きくしようかな～

って、思ってます。