EK3→GJ1のブログ一覧

でも、明日　全日空が、ストライキやるって言ってるし…

おねが～い、あさってにしてぇ～




およっ！

とりあえず、飛ぶ予定になってるでは、ないの～

1時間30分遅れだけど…




この調子だと、

14:00 松山着予定が…

16;00 着になりそうです。




なんか初日は、夜ご飯食べに行くようなもんですなぁ～！





EKが、動くとき、何かが起こるみたいな。




追記


現在、21:50　雪がぁ～　爆裂降ってるぅ～

どーろにも3cmは、積もってるぅ～

朝には、10cmオーバー必至。

行けるのかぁ～！



EKが、動くとき、何かが起こるみたいな。

袋ナットが…

貫通ナットになっちゃったぁ～～～orz






リアのスタッドレス　左右　逆取り付けが、おとといの事。

もう、既に雪が降ってるし…

明日は、奥さんライフとマイエアをスワップして、使用することにしてるし…


寒いけど、左右　チェィンジ！



最後の最後に、やっちゃいました。


だから、17mmナットってイヤなんですよ。

薄くて、弱いから…

で、貫通ナットが、短すぎー！

もうレンチが効きましぇ～ん。　ショック倍増。








苦し紛れに…

あ～良かった。スタッドレスに変えた後で…orz

え～

昨日のブログにnoritaさんから、バック走行のコメントをいただいて…

凄く、気になってきたことがあるんです。


それは、

CVT車は、バックで走ったら、何 km/h まで、スピードが出せるんだろ～？

って、こと。


マルチマチックは、

Lレンジでも、最高速まで引っ張れることは、分かってるんで…

もしくは、

最高速から、Lレンジに入れても、オーバーレブしない

ことも分かってるんで…


(注： EK3マルチマチックは、Sセレクタで、かつLレンジは、オーバーレブします)

(注： ここでの、EK3は、シビックフェリオのことで、私のことではありません。)

(注： しつこいですが、私は、EK3→GJ1です。)



だいたい、

リバースギヤは、Lowギアと同じくらいから始まるけど

Lレンジと同じく、最高速まで、行けたら…

タイだったか　(訂正、インドでした)

バック走行するタクシーの運転手に

使ってもらえたりしないかと(笑)

でも、燃費、チョー悪ソー！

スタッドレスタイヤに交換しました～。

あさって、雪マークが出てるので。


まあ、新品では無いのですが、一皮むく感じで

と思って、今日変えちゃいました。



しか～し、

やってぇ もーたー。

後ろのタイヤ！

右と左がギャグです。orz

今日は、もう、疲れたから、後にしておきます。

だいたい、暗くなってからやるのが、悪い。

って、どうなってるのよ～！

そう思って、みんカラ整備手帳徘徊してたんですが…

なかなか、無いですね～。
(っていいつつ、DeltaWindさんの参考にさせてもらってます)


だいたい、奥さんから、｢壊さないでね｣宣言が出ている関係上…

完璧手順じゃないとね～


まあ、TS-J160Aが余ったこともあって…

JC1ライフに、リアスピーカー付けようかと…

まあ、やるべき事は

① 純正のオーディオのスピーカー出力から配線しーの

② バッフルボード付けーの

③ スピーカー付けーの

で、

④ デッドニングしーの

って、とこですよ。


問題は、①ですね。(コワしそうなところは…)

でも、ホントは、自信あるんだけどな～。

取説見なくても…

いい？　やっても…



｢そんな暇あるんだったら、スタッドレスに交換しなさいっ！｣(怒)