EK3→GJ1のブログ一覧

これが、正しいアライメント量です。












酔っぱらって…

しかも、記憶だけで、アップするもんだから…

激しく間違ってました。

間違ってたところは、トーイン×→キャスタ○







罪滅ぼしに、全データをアップいたします。

ご活用くださいませ！












あ　愛車ログにもアップしときました。

で、エアのアライメントの標準データを貰ってきました。


それだけです。





えっ！

それだけ？



ハイ。





それだけです。




基本、アライメント調整って言ったら…

2マソ コースですけど…





エアの場合、フロントのトーインくらいしか調整できないし…



他は、ただ単に、結果を見るだけなんで…

自分でやった方がいいかなって、思って…



で、結果は、トーイン3.5度でした。

ま

自分で、調整しますけど…




正確性は、激しく…

なんちゃって、なること、間違いない！

キャリパーの塗装って、なんでモチが悪いのか…

ということで、やりました。

で、今回使用するネタは…

プライマーサフェーサーと高耐久ラッカースプレー

高耐久がどこまでもつかが、見ものです。




ウエスでマスキングしてます。

なんて、簡単なんだ～




今回は、プラサフ塗りました。

えっ！前回と前々回は、塗ってなかったの？　




プラサフ生乾きくらいで… 高耐久ラッカースプレー赤を激しく噴射！

アッと言う間にできました。



ちょっとオレンジがかってますが… ゲンブツは、凄く赤いです！

ローターとかにも色付きましたが、耐水とワイヤーブラシが有れば、簡単に落とせます。





コレで、オフまで持つでしょう。(笑)

あと、残すは、

①リアのドラムブレーキのヌリヌリ…　と

②フロントバンパー＆リップスポイラー補修ですか。

スプリング比較した時…

これは、激しく落ちるなぁ～　って…








タイヤを取り付けてたら…

地面との隙間が、ハンパじゃなかったんんで…

これは、爆裂落ちるんじゃないの～　って、ドキドキしてたら…






結局、約20mmくらいのダウン量でしたね～

















で、やりましたよ…

















フロントも…さらに20mm落としました。









あ、写真は、フロント落とす前の写真となっております。












ま、時間余ったので…

これから、キャリパーヌリヌリします。

今日は、絶好のイジリ日和でしたが…

出勤日でした。

よっぽど、早退しようかと考えましたが…

オフとかで、有給を取る都合、できませんよね～(笑)








なので、明日、残り作業をいたします。

でも、一人、オウチで行います。(汗)

(師匠の都合わりぃ～ので！)



と言うことで、一緒に滝汗かきたい、奇特な方、いらっしゃいますか～？























いるわけねーべ！(爆)







ということで、おじいちゃんに手伝ってもらいます。

基本、好きですから～