EK3→GJ1のブログ一覧

会社からの帰り道…

気温 17℃ でした。









日中は、カンカン照りなのに…

25℃ だったし…

(昨日は確か、35℃だったかな？　…もう忘れた！)








これって、台風の影響ですよね～

左回りに渦巻いているんで…

北風を運んできてる って感じです。








あ～　さびぃ～

もしかして…雪降るんじゃない？

ノーマルより20mmも車高が、高かった…　(爆)














ウチに着くや否やジャッキアップ。

ええ。しましたよ！

車高下げ。




あと、昨日書いてたブログに間違いがありましたので…

ココで、訂正。



車高調整用のブラケットに対して、本体が、55mm奥まってまして…

今日、落とした後が、35mmになりました。










あ、後、ダンパーの調整は、工場出荷時位置でした。

んで、ならし中に付き、最弱から4つ戻したところにしました。

ま、夏なんで、オイルも粘度低くなってるでしょうから、この程度で勘弁してやる～　(爆)

見るからに…

車高は、ノーマルと変わらない…

自然とこの様になりました。




ブラケットと本体には、約35mmの差を付けて…

入れ込んでいます。


また、

スタビライザーリンクのマウントは…

キャンバーボルト穴から約110mmで…

ノーマルとほぼ一緒となっております。




で、インプレッションですが…



おっと…

まだ慣らし中につき、激しく走ってないのですが…



まず、安定感を感じます。




今、ダンパーが、何段目なのか把握してませんが…

すごく、自然です。




思わず、noriさん、妃菜三さんのを思い出した～


安定感。


これが、忘れられなかった味です。







孤高のN4D-Powerさん、どーもありがとうございました。

すんません。来週もなんとか、面倒を見てやってください。

おとといは、飲みが有りまして…

きのうは、そのままゴルフ…




夕方、ウチに帰ってきて、


バタッ！って、ベッドに横になって…

ちょっとみんカラ覗いてたら…





寒気がすると思って、体温を計ると…

38.3℃

ヤベーじゃねーかー





なにが、やべーかと言えば…

孤高のN4D-Powerさんとの約束をキャンセルするわけにはいかない！





で、寝ました。　白湯飲みました。　汗取りしました。







そして朝をむかえたら…　すっきり！



いづれにしても、本日昼から、決行させていただきます。









考察；

熱中症だったんじゃないか…　　と



今回の飲みでは、冷たいものだけ飲んでて…

どうも、消化器が水分を吸収してくれなかった感じ…


その状態のままゴルフしたもんだから…(水分は取りましたが…)

ほぼ、完全に脱水症状。(おしっこも汗も出なくなりました。)

なので、昨日は、ほぼ死んでました。

この前のブログ…



の1個目のコメント！

｢しゃむ＠｣とか言う人に…

｢信号無視は良くないと思います！｣

と、公衆の面前で、ののしられました。



で、ワタシの知識だけで、コメントしておきましたが…

説得力が無いので、調べたら、有りました。




まさに、写真の通り。

既に、しゃむ＠の前に、1台、赤信号で右折。

しゃむ＠が、右折ウインカー上げのまま、ゴタイソウニ、停止線で停止。

2台目が、白いワンボックスで、直進なので停止。

3台目が、あとからEK。　2台を追い抜いて右折。

｢上図の甲車が対面信号赤色で右左折におよんだケースでは、理論的には甲車の信号無視が成立します。

ところが、上記の信号機は、横断歩道の交通整理をしているものであり、甲車が右左折におよんでも、歩行者の保護については、なんらの影響を与えないとして、信号無視として検挙の対象にならないとしています。｣



よって、自分のコメ返は、間違ってなかった。





で、問題は…

コメントでも、自身のブログでも、人が特定できるように、記載掲載していいのか

って、事です。



よほど、頭に来たため、コメントしてきたんでしょうが…

もし、あのシチュエーションで、頭にくるとすれば…

右折・左折できることを知らなかったためですかね？






しゃむ＠のルールでやってたら、直進対向車を待って、右折でしょうから…

後続車も大変ですね！





あ、道路交通法の一番最初に…


｢道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。