ショックアブソーバーの取り付け

年末にタイヤ館にてホイールの交換、タワーバーの取り付けと同時にカヤバのショックアブソーバーも取り付けて貰いました
サスペンションはRS-Rのダウンサスのまま

フロント
うっすら黄色いのがショックアブソーバー


リア
黄色のがショックアブソーバー


劇的な変化はないですが、
何だか揺れの角が取れて若干マイルドになったような気がします
現在のタローは足回りは堅いですが、乗り心地の違和感はもはや全く気にならないようになりました
同乗者も純正のふわふわ感を知らない人なら、乗り心地の悪さは感じずにこんな車なんだろうなと思うと思います

逆に僕は足回りが堅くなることで、キュッキュッと車体をコントロールできるので運転は楽です
タイヤ館の社員さんの試乗でも、普通は軽は歩道の段差でボヨンと上下して、ステアリングの反応も鈍いのに、スムーズに段差も降りられるし、ステアリングの応答性も敏感なので軽らしくなく驚きましたとのコメントでした

去年の8月から悩まされ続けた
突き上げとロードノイズについて、突き上げについてはやれることはやった感もあり、ほぼ理想通りの乗り心地になったので満足しています

やったこと
・ホイールに静音シールを貼った
・徹底的にボディ補強をやった
これで突き上げ感の減少と加速がスムーズになった
・ショックアブソーバーを付けた
これでさらに突き上げ感が減った
・軽量ホイールに交換した
これでさらに加速がスムーズになった

次にロードノイズですが、今回のホイール交換、ショックアブソーバーの取り付けで思わぬうれしい誤算がありました
なんとロードノイズがかなり軽減したんです
今まではゴーと鳴ってた道が、サーのいう音に変わりました
理由は不明です
考えられるのは軽量ホイールに変えたから？ショックアブソーバーとダウンサスとの相性？
こればかりは全く分かりません

純正仕様の突き上げ感とロードノイズには当然かないませんが、かなりそれに近づいたことは間違いないです
かなりの出費はしましたが、色々と模索して良かったです