センターコンソール取り外し

センターコンソールの中で「カタカタ」と何かがガタついた音がし始めたので、センターコンソールを取り外すことにしました。（作業中にパネル等にキズがつく恐れがあるので、神経質な方は止めたほうが無難かと思います。）

まず、シガーソケットと灰皿を取り出します。例によって「トルクスねじ」を２ヵ所はずします。両側のねじにはカバーがあるので、マイナスドライバーなどで取り外すと、ねじが顔を出します。ねじを外した後は、シガーソケットと灰皿の一式を引き抜きます。

運転席側の収納ケースを引き抜き、左側にあるネジを２ヵ所はずします。足置き付近のパネルもベキベキっと引き抜きます。「センターコンソールカバー」と「さらに下側のカーバー」がツメで結合してあるので、「さらに下側のカーバー」の方を下に引いて、結合をはずしておきます。
助手席側のパネルもネジを１ヵ所はずしておきます。

小物入れのラバーをつまんでめくると、ネジが顔を出すので、はずします。（これを見つけるのに苦労しました。）

小物入れを引き抜き、スイッチのコネクターを３ヵ所はずして取り外します。

シフトレバーのカバーをはずします。傷がつかないよう慎重にマイナスドライバーなどで周りから浮かせるようにしました。（シフトレバーカバーの中を見ると、本来トルクスネジが締めてあるべきと思われる箇所にネジがついていませんでした。シフトレバーカバーとカップホルダ側を固定するネジです。不良かな？運良くついている方は、そのネジを外す必要ありです。）

知恵の輪に挑戦するように、センターコンソールカバーを引き抜きます。エンジンを停止する前にシフトポジションはニュートラルにし、サイドブレーキはなるべく上に引いて、ステアリングのチルトも一番上にセットしておくと取り外し易いです。

以上で、センターコンソールカバーが外れます。カタカタと何かがガタついた音は、写真中央のネジがゆるんでいたことが原因でした。助手席の足元のネジです。（写真はグローブボックスも取り外してあります。）

（※当方では、本掲載内容に基づくメンテナンス・改造によって生じた損害に対して一切の責任を負いかねます。ご自身の責任の範囲で、ご参照下さいますようお願いします。）