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最近の車両は軒並み「３ナンバー」その原因は車幅が１７００ｍｍ越えだから

昔は３ナンバーになると自動車税がどっと上がって・・・
それが今は排気量区分で税率が決まってるから単純に３ナンバーといっても税金が高くなるわけじゃない。

最近は１７００ｍｍを越えるどころか、１８００ｍｍ越え。
今度のＶＡＮＴＡＧＥって１９４０ｍｍ！
これでドアミラーの両端だとゆうに２１００ｍｍ？

でもね、日本の道路はそれに合わせて広がってくれるわけじゃない。
昔なら離合に充分な幅があると思われる道路でも、いまじゃあ乗用車同士の離合でも苦労する時もある。

昨日、生バウムを買いに三重県から滋賀県への山越え
以前の石榑峠は峠手前にコンクリートブロックで２０００ｍｍ（だったかな？）以上の車両を通れないようにしていた。
今はその下のトンネルが開通し隔世の感。
（トンネルの点検とかで交互通行！数１０分待たされたのには閉口したが・・・）
でもその先の永源寺ダム湖サイトの道路はまだ狭いところも。
狭いと言っても１台ならちゃんとコーナリングラインをとれるが、そこを大型トラック・ダンプカーが行き来する。
ブラインドコーナーで大型車同士の離合で両者が少しづつ寄せ合って。
そこはプロ、ちゃんとすり替わっていきます。

そんなところへ初心者マークをつけたような幅１８００ｍｍの乗用車が通ることが。
車両感覚も充分でないようで幅寄せもバックも苦労してる？。

こういったところでは軽自動車の車幅が武器となる。
軽自動車の最大幅の規格は最大１４８０ｍｍ
この差は大きい。狭いと車両感覚も分かり易い。

昨日の場合は広さというより狭さが武器になった。
軽だとパワー不足で走れない？
最近の軽自動車を侮るなかれ。

なんだか支離滅裂に・・・