桐生エイルのブログ一覧

いやぁ長いこと休んでリニューアル工事やってましたが無事オープンできてよかったですね...
SAB植田の所在地って2000年の東海豪雨の時に沈んだエリアなので先月の名古屋集中豪雨のときもやばいんじゃね？と思いましたし、上流側で越水して車流されてるのがXでたくさん投稿されてましたが今回はこのエリアは大丈夫でした。

で、今日がちょうどオープンということでとりあえず見に行ってきました。いろいろイベントはあったのですがその時間は混みそう（駐車台数が心許ない）だったのもあってゲストイベントが終わる夕方に合わせて予定を...というわけで

月イチ通院の歯医者イベントに参加（今はクリーニングだけで済んでます）し、綺麗になったお口直しに




＼岐 阜 タ ン メ ン／

してから向かいました。狙った通りなんとか車は2階に停めれました。

2階の売場、洗車用品がブランド棚めっちゃ増えました！主だったところだけでなくNAGOYAベイでも見かけなかったブランドもあってびっくり。カミカゼが棚3つ分もあって専用什器入れてるしとんでもねぇぞ...

そしてなにより




tershine棚あったありがとう！これで仕事無理やり終わらせてNAGOYAベイに駆け込まなくてもよくなりますね...

とにかく洗車用品目がぐるぐるするくらいには充実してるから手洗いやってる名古屋の方はなんかのついでに寄ってみるといいのではと思います。ほら、平針近いし。

ただ前より通路幅やや狭目かなぁ...休みの日に混んでると人混みに疲れそうなのはちょっと気になりました。あ、あとピット作業の待合が壁取っ払われてあっぱっぱぁになったのはなんでぇ？！ってちょっとおもったり。消防に怒られたわけでもなかろうに。

まぁただここに関してはセルフの空気入れ常設があるんで買物と空気圧調整まとめてやれるところが戻ってきてくれただけでも感謝です。

SAB植田
https://shop.autobacs.com/ja/retail/shops/300871

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：92回
　累計走行距離：14,059.43km
　累計走行時間：367時間38分
　累計ハイタッチ数：219回／200人
　累計獲得コレクション数：150個
　累計獲得バッジ数：56個／263個
　累計訪問チェックポイント数：838個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：686.80km
　　ドライブした日：2025/11/23
　　ドライブした車種：スズキ フロンクス
　ハイタッチの多かったドライブ：12回
　　ドライブした日：2025/11/23
　　ドライブした車種：スズキ フロンクス
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・Ryosuke さん 3回
　　・ふっきーbk3p さん 3回
　　・ボッシー さん 2回
　もっとも多くドライブした愛車：6,791.56km
　　ドライブした車種：スズキ イグニス
　もっとも多くハイタッチした愛車：144回
　　ドライブした車種：スズキ イグニス

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2018/04/22
　初めてドライブした愛車：スズキ イグニス
　初めてハイタッチ！した車種：ホンダ クロスカブ
　初めてハイタッチ！したユーザー：ねこ汁 さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
イグニスのころが1番タッチ率高かった気がする...フロンクスになってからは距離あっても全然だったし。
道の駅のスタンプラリーやってる時にいろんなバッジもらえたのは楽しかったです。

Q1.CERAMIQS H3を試してみたい理由を教えてください
回答：前かけた硬化型のガラスコーティングは剥がしてしまっているので機会があればまたやりたいと思っています

Q2.プロ用コーティング剤の施工経験談と使用した商品名を教えてください
回答：シラザン50（2層がけ）を現車納車時に実施。効果は実感したが納車時のボディ環境不備がわかったため対処のため酸性クリーナーで除去

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CERAMIQS H3】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

週末に取り付けたドアミラーバイザー、AmazonHaulで1枚100円以下とかいう意味わからん値段でほんまに使えるんか？と思いながらの設置でしたが意外と収まりもよくと言った具合でした。

で、昨夜雨降りまして、朝出かける時にどんなもんかなって見てみたんです。




思いっきり自分の身体が映り込んでますが、ドアガラスに反射した自分が写ってます...で、ミラーで水滴っぽいのはドアについた水滴が見えてるだけで、ミラーコートゼロを吹き付けてあるのもありますが、ほぼほぼバイザーが遮ってくれていました👀

パーツレビューにも書きましたがあとは最初からついてた両面テープが継続的に耐えてくれるのかどうか次第かなと思いますが、問題なく使い続けれたらかなりコスパいい感じです。

フロンクスの発売以後、WEB上でいろいろなレビューが上がっていますが、特にYouTubeで「思ってたよりも・・・」「なんというか・・・」みたいないろんな車乗ってるからかやけに腐した物言いの人たちをかなり見ているのですが、直近はスズキ車しか乗ってない私にはほとんど共感できないというか、鼻につくなぁといったような印象で腑に落ちないネット空間をさまよっています。
その中でも比較的有意に見れたのはコージーさんウナ丼さんの両動画群とベストカーの水野さんの試乗レビューくらいかなというのが正直なところです。水野さんのメカニックな視点の指摘はなるほどと思いましたし、その指摘をふまえてこの後ちょっと自分で手を入れてみたいなぁと思ってるポイントもありました。すごく参考になりました。これとあと英国紳士風Vlogみたいなのは面白かった。

そんな感じで手っ取り早く情報拾う際に見そうなところがそんな感じの中ですが、先にも書いた通り私はフロンクス含めて直近3台がイグニス→ソリオ→フロンクスと乗り継いでいます。なので、私がこれから書く内容はスズキ乗りかつ動力系には手を加えていない人間が書いているということを前提に読んでいただければと思います。あまりマニアックなことは書けません。

日常使いから長距離往復までこの1年間いろいろなパターンを乗りましたが、はっきり言って必要十分です。最低限求めるものはちゃんと作り込まれていますし、最新技術も可能な元は全部入ってる、おまけにナビが標準装備(ディスプレイオーディオでは無い)でCarPlayやAndroid autoも使える、とにかく標準装備が充実すぎてほとんど選ぶ必要が無いというのは買い物体験における「選ばされる苦痛」からの解放に近く、インド生産であるがゆえの制約もあったとは思いますが、結果的には大正解だったんじゃ無いかと思います。

今後MCなどがあるなら、個人的にはストロングハイブリッドのものを出してほしいのと、もう少し内装に凝った限定パッケージみたいなものを出してくれてもいいんじゃないかなと思います。