桐生エイルのブログ一覧

iPhone買い替えてからアプリ入れてないのに気づいてさっき入れました。
あけましておめでとうございます。

11月にタイヤの履き替えとメンテナンスのついででフロンクスの試乗してそのまま契約しました。
ツートンブラウンの四駆で青紙の納車予定通りだと7月末なので気長に待つ感じです。

試乗時にブレーキタッチが求めたいものだし4気筒6ATの組み合わせも良い...一部の評論家がツッコむポイントは鈍感な自分にはどうせわからんから決めるなら今やろって言う具合でした。
ウィークポイントは専用パーツ買い足したい（シフト周辺のパネルとか）

マルチスズキ増産頑張って...!!

大したこともできてませんが、30日に自宅に着いたらちょうど13,000kmでした。

今年はもうちょっと遠出したいところです。

スイフトのFMCがどうなるか気になっていますが、個人的にはイグニスになにか動きがあってほしいなぁと思うところですね。

Q1. コート剤で一番重視することは何ですか？（ツヤ・撥水・塗りやすさ等）
回答：手軽さ
Q2. コート剤をどのくらいの頻度で使いますか？（○週に1回）
回答：１ヶ月に1回

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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中央線は中央線でも愛知のほうの中央線ですよ？

昔は有料道路だったらしい愛岐道路区間を含む瀬戸と多治見の庄内川沿いを北進してきました。この区間走ったこと無かったんですよね。
自宅からはどうしても北進するよりは東進して豊田以東の山の中に入りがちです。

愛岐道路の区間は緑のトンネルなところが多く、予想最高気温が30度の名古屋から適度に涼しいところに向かった感はあります。

が、そこを抜けてたどり着く先が多治見（東の熊谷、西の多治見で夏クソ暑いところ）というバグがあるので、夏場はこのコースよりは、茶臼山や鳳来寺方向目指すほうがいいかもと思います。

あと、道中写真撮りに止まれそうなところがほぼ無いからハイドラの画面しか上げる画像が無いです。

沿線の定光寺-古虎渓間は紅葉シーズンに期間限定で入れる散策路（廃線跡）もあるそうで、紅葉シーズンに愛岐道路通るのもよさそうだなと思いました。

あと愛岐道路で検索すると廃墟とか幽霊が関連キーワードで出てくるので気になったチャレンジャーはそちらも見てみてください。

先月の頭に半年の点検でディーラーに行った際に、そろそろ乗り換えですねという話があり（かえる君仕様）、ソリオに乗り換えることになりました。明日書類渡して5月納車、色は引き継いでフレイムオレンジです。

イグニスは、前車（フィット）がエンジンいかれて代わりの車どうしようかなと、調べてたらイグニスがいろいろ面白く、ディーラー行って、実写の顔とパンフの設計思想、試乗してほぼ即決で契約交わして、今でもほぼ満足な車です。
欧州車みたいな構えなのもいいですね。スズキらしくないというか、日本車らしくないので。

昨年は書いてませんが、田舎道でセンターラインはみ出した車とミラー接触という憂き目（10:0で解決）もありましたが、細い道もなんのその、走ってて楽しかったし、懐に余裕があればそのままセカンドカーに置いときたいくらいなのですが、あとひと月ほどのお供となりました。

イグニス のおかげで仕事がつながったりもしたので思い入れも深いです。走ってて初期型でも改良型でも走ってるのを見かけると親指をたてたくなるのも変わらず。

次の車をソリオにしたのはいろいろ事情もありますが、新型になって顔がしっくりきたのがでかい（先代のままなら論外）、あとHUDかっけー！（センターメーター大嫌いマンだけどこれで相殺）とまぁそんなもんです。
強いていうならストロングハイブリッド残してほしかった（第二候補がスイフトHV）くらいでしょうか。AGSの組み合わせおもしろいじゃないですか。

あとひと月、よろしくね。イグニスくん。
（99%無いだろうけど欧州仕様イグニス（CVTじゃなくてATorMT）が出たらまた乗り換えるかも？でも改良型の顔は好きではないのです...初期型の顔と改良型のリアでいいとこ取りしませんか）