ブレーキローター交換　STEP1

ここ最近ブレーキ鳴きがします。「キー」と言う事はブレーキが効いている証拠ですが低周波すぐいて運転中不愉快でした。ブレーキパッドを面取りしても改善されません。錆も多い事からブレーキローター交換に挑みます。ローターは社外品で前後4枚で￥14.000-なり。

フロントから作業です。当然ですがタイヤを外します。
うーん。流石180000km走行車。錆が凄いです。指で触るとザラザラです。

取り回し上、油圧ホースを支えているナットも外しました。

キャリパーも外します。赤〇がフランジボルト。緑〇がキャリパーを支えるスライドピン。固着が凄くて中々外れません。CRCを吹いて叩いてようやく外れました。通常ならフランジボルトだけ回せば取れるはずですが、固着がすごくてスライドピンのナット部分とフランジボルト両方を別々に回す要領でようやくなんとか。。。。。ボルトが少々舐めました。ローター交換なので上下外しました。外したローターはSの字フックでサスに掛けました。

次はマウンティングブラケットの取り外しです。こちらも固着がすごくて、、、、ボルトが舐めました。

さて、ここからが問題です。覚悟して作業しますか。。。。
緑〇がローターを止めている皿ねじ。紫〇がサービスホール。皿ねじが素直に外れてサービスホールにボルトをねじ込むと固着しているローターが外れるのですが、皿ねじが。。。。CRCでもダメ。叩いてもダメ。バーナーであぶってもダメ。ショックドライバーでもダメ。4時間経過。状況変わらず。さてどうする！？

最終手段です。最終手段です。絵が下手くそですみません。皿ねじに電動ドリルで穴をあけました。ねじ山を傷つけないように要注意でした。

サービスホールにボルトをねじ込んだら「バキン」と音がして皿ねじの皿が折れました。結構無理やりでした。
続きはSTEP1-2で。