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トライアングル東北DV第3戦の１週間前になります。楽しみで今日も眠れんとです。

ということでK山は封印します。壊したくないというより金銭的な問題でね。

初めてとなるルーフキャリアをテストして準備は良し。日曜に練習してどうなるか！

2～3インチアップ用モンローショックが見事に底ずきしています。

役に立ってる気がしない！！

やっぱりポリエステルのまな板が一番かな（笑）

ちなみに写真のは父上のジムニーです。

横転をしてしまうと、ミッションオイルがギアシフトコントロール（シフトレバー）の根元から漏れます。

それが原因でシフトレバーの玉を支えているプラスチックブッシュが腐食するようです。

自分の場合は粉々ではなくぼろぼろと崩壊しその様が見て取る事ができました。

そう、それはシフトの調子が悪く感じたためオイル交換をしようとシフトレバーをミッションから外した時でした。

今まで玉に押さえられていた腐食したブッシュが崩壊。
この時は下側のブッシュ交換ですむと考えていたんですが、実は上のブッシュも消えていました。

とりあえず、ブッシュの残骸を除去し、シフトをさしてパーツセンターへ行きました。

シフトがぐらつき、360度回転するのではないかと思えるほど座らない。そんな状況で運転し、無事到着。

とりあえず下側のブッシュを購入。するとパーツの受付さんが『もしかして上もないでしょ。上はシフトごとの購入になるから確認してみて』と助言。
この時気が付きまして、上のブッシュも存在を消していました。
とりあえず下のみ装着。これでも良くはなりますが、ギアに入れてもシフトが横に動きます。
なんとかならんかと、ヤフオク検索。意味なしのためシフトレバーを注文。

翌日無事購入する事ができました。税込みで5600円、下ブッシュ400円で合計6000円ぐらいかかりました。

通勤車のため急を要したのでレバーごと購入したのですが、調べてみると四国のショップ『アーネスト』さんで専用ブッシュセットがあるようです。現物は良く分からないため気になる方は『アーネスト』さんにメールして下さい。

参照　パーツガイド

緑の我が輩。ザクは青色のグフに敗退するのであった。

やはり動力パイプが邪魔のようで………（泣）

思わず『あの人に勝ちたい』なんて台詞が頭をよぎる。

そうだ！！あの人はランバ・ラルだったんだ。

うんでもって後ろの白いのはビグザムだったに違いない。








今回は思いのほか動きまくる足に驚かされ、横転かという所が2か所ありましたがなんとか踏んばってくれました。
結果は敗退。グフの庭はまだザクには辛いようでした（汗）

JA11用リアバンプストッパーの上側延長です。
ヌキ板を三枚番線止め。
う～ん。素晴らしい！！

日曜は山でテストかな？