ライダーCのブログ一覧

今朝は5時に起きてすぐに外を見ると、若干路面は濡れているが空は晴れていた☀️

さっそく準備をしてバイクに跨りました。

まずはコンビニで一服しながらどこへ行くか1人会議





こんだけ雨降っていたのでさすがにお山は無理

知多半島でもぐるっと回るか
しかし途中でだんだん天気が悪くなり結局戻りました。

シートの後ろの形状が気に入らなかった部分があったので少しめくってアンコ削りしました。





そして取り付け



その後、近所をぐるりと2時間ほど偵察


戻ってきて気づいちゃいました



ウインカー垂れてる😭

また修正しました

やっぱりダエグ風のウインカーは取り付け方が違うので難しいな😓

5時に起きてバビューンと走ってきました

しかし、今でも雨降りそうなので近場を70kmほどでしたが



ステダンのお陰でカーブが安定
付けて良かったです☺️

国宝犬山城前で📸

さてと、バイクの散歩はおしまい
犬の散歩してこようっと🐕

お山走っているとハンドルが取られる事が多く、気になってました。
CB-Fの時にステダン付けていたので、X4にも付けたい
しかしX4に合うのはストロークの長さが165mmとかなり長いダンパーでどうもNHKのダンパーが良いみたいだがすでに廃番らしい😭ネットで販売されてたからカート入れて購入ボタン押したが２件ともキャンセルされた

その為、オークションで出るとかなり高額で終わっている

色々と調べるとデイトナでも165mmの物が販売されているでないか✨
しかもNHKより約10000円ほど安い
即購入💲

運の良いことにX4乗りの師匠からステーは頂きました。

手元の予備エンジンで色々と測定



LDはブローバイのせいでシリンダーヘッドの形状が違うために1cmアルミカラーを足して上げないと付きません






あとは角度など考えて取り付けました






そして80キロくらい走ってきました。

今日は風が涼しかった☺️

やはりカーブの途中のアスファルトのデコボコでもステダンのお陰で安定します。

ちなみに7段階中、3段階目にしてあります。




明日は早起きして雨降る前にお山で走ることにします

以前アリエクで買った格安空燃比計

買ったからには活用したい

マフラー出口付近でセンサー突っ込んで測ると空気が混じるのか測定が怪しいので、こんなものを作ってみました



マフラー延長パイプにネジ穴切ってセンサーを入れて、エキパイとサイレンサーの間に入れてみました。




排気では気づいてはいましたが、やはり数値で見ても少し濃い

チャッピーに細かく入力してクリップを２段上げてエアースクリューを1にして、パイロットスクリューを1から1.5戻しへ

どんより曇り空のなか20分ほど走ってみた
プラグチェック



2番が黒いな…

エアースクリューで調整


ただ、以前よりアイドリングの鼓動がより一層細かくなり、たまに出ていた2000回転付近の息継ぎが解消された様子

明日は早起きして試走してこよっと😌

先日の車検でアイドリング時に濃いことがわかり
気にしてた結果買った空燃比計



アイドリング時が濃くて、アクセル回した時はちょうど良い

いままで気になってたのはアクセルを勢いよく開けると2000回転くらいで一瞬『ボボボ』と失速

これは低速でカーブ曲がる時にヒヤッとすることがあった

そこで試しにチャッピーに聞いてみたら、現状を聞かれた

キャブレターの種類、メインジェット、スロージェット、エアースクリューの戻し、ニードルのストレート径などなど


クリップが７段目だったのを６段目にして、少し薄くしろとの命令

やってみたら息継ぎの問題は解消

すごいぞチャッピー👍

肝心な空燃比計はサイレンサー出口から差し込むと空気が混じって正確な測定はできなさそう😓

また実験いたします