ライダーCのブログ一覧

タイヤの消耗品も交換が終わり、組み付け作業に移ります。

まずはスイングアームとリアタイヤの交換
スタンドかけてからジャッキアップ


リアタイヤを外して





スイングアームのシャフトはキャップを外すと出てきます



ここは26の4ツメナットソケットで取り外しますが手持ちは24しかなく近所の仲の良い車屋さんに借りました。




特殊ナットを外して、反対側のナットも外すとシャフトが抜けます

ここからは作業に必死で写真撮ってません😅

新しいスイングアームとホイールを取り付けて後ろが完成

そしてフロントに取り掛かります
まずは今のホイールを外して



ブラックのホイールにベアリングの付け替えをします

ハブを外して潤滑剤をたっぷり吹いて



ハブを外してからベアリングを裏側から叩いて
外します



そして新しいベアリングを打ち込んでハブをホイールに取り付けて完了



そしてフロントタイヤをフォークに取り付けいよいよ完成です。






















エンジンがシルバーなのが気になりますが…

いやぁ、シンナーが無いだのいろいろと大変でしたが、以前のCB1100Fの塗装から約12年
また自家塗装するなんて思ってもみなかったですが、これでまたより一層X4に愛着がわきました😄

しばらくはこれでいきます

塗装を終えたゲイルスピードホイール　type-C



磨いて磨いて磨きまくり、次はリアホイールのクッシュドライブダンパー付近の修正をします。

以前のホイールの飼い主であるX4乗りのお師匠様がベアリングが砕けた際に傷が付いてしまったようでアルミパテで修正しました。



パテを盛って削って平らにしました





そして消耗品であるクッシュドライブダンパーとベアリング4個
の交換

モノタロウで安く手に入ります。

ブラインドベアリングプーラーを使ってベアリング外すんですが冷却スプレーでベアリングを冷やしたりしてひたすら右腕を上下させて叩くのですが右腕がパンパンになります。

そしてベアリング（NTN 6006LLU）を圧入します。



その後にクッシュドライバダンパーを叩き込んで圧入



後ろは取り外し&取付が特に時間が掛かります

逆に前は下の画像のように外れるので神のように簡単です。



そしてベアリング（6006LLU）を圧入して完了





全てのベアリングを外した後に指で回してみましたが、左前タイヤのベアリングがゴリゴリいってました。交換タイミングが良かった

そして脚立の間にホイール入れてバランスチェック

以前ウエイトシールを貼っていたとこと変わってませんでした

そして今まで付いていたホイール、スイングアームを外します




続きは次回の「X4ブラック化　その7」でお伝えします！

どんより曇った東海地方

朝から2時間ほど走ってきました

ガソリンコック付近からの漏れなどチェックする為に道の駅で停まります。



良い感じ🎶

車も多くなってきたので帰ろっと

レーザープリンタで印刷したX4の文字もHONDAの下に貼ってみました

その後、バイク用品屋にタイヤを仕入れに行ったついでに今までナンバープレートの枠が白だった為、デイトナのナンバープレート枠と湾曲面に貼るHONDAステッカーを購入しました



ナンバー枠は良いとして、HONDAステッカーはもっと湾曲したカウル用なのか、思ってたんとちょっとちゃうやないか😅

やっぱり印刷した方が良いかも

Mune- Garage80さんのブログを見て影響されました😁
過去に連れ添った彼女の紹介します。

まずはZ400FX 2型です。



もともと買った時はイタリアンレッドでしたが、ラッカーでグリーンブラックに塗装して、シルバーとレッドのラインを入れてました。よくキャブにゴミが入り、道路でキャブバラして直したなぁ

続きまして、GPZ400F



これもすぐにラッカー塗装して


こんな感じにパンダ仕様に😄

こいつもキャブで泣かされました😭

この後に画像はないけどゼファー400C3に2年乗って、そして当時19万円で買ったCB750FB



外装は純正の新品が付いていて、ここからカワサキ派を卒業し、ホンダ派に入学

初のウレタン塗装でこんな感じにしました
ちょっと画像荒いですが😅



そしてヤフオクで10年間外で放置されたCB750FCの外装なしを格安で落札






FBとニコイチにするつもりがエンジンまでバラして全てオーバーホールしてしまいました






一時はF2台とR1Zも所有




こいつは名一杯エンジン回せれて楽しかったです
なぜかNSRのカウルを取り付けたり



楽しませてくれました♪

そして懲りずにバンディットを購入




これはラッカーでヨシムラカラーの刀仕様に変身



バンディットも高回転からの伸びが面白かったな😀

そしてCB-Fの2台をお嫁に出して、新しく手に入れた彼女がCB1100FD



これを乗って二十数年





エンジン壊す事五回
7Fと違い、とにかくパーツが少ない為
アメリカやヨーロッパのサイトまで探して、何度も復活させましたが、車検取っても修理ばかりで乗れる日が少なくなってしまうことに嫌気がさし、とうとうお嫁に出しました。





そして今のX4LDをヤフオクで購入





購入後、初めてのエンジン始動

「パン！！」という爆発音の後に淡いピンクと白い煙で周りは真っ白に



ラジエーターホースが爆発しました😭



水回りやサーモなどを全て交換

その後、走行中レギュレターが原因でバッテリー爆発

死ぬかと思った😓

その後もあれやこれやと不具合あって、ようやくここ一年くらいは修理ではなく改造の方へ進めました😅





とまぁ、こんな感じで過去を振り返りお伝えしましたが、最後に言えるのは



やっぱりバイクが好き🩷

です😀



以上、ありがとうございました