光軸調整＆光軸調整メカニカル

ローダウン後、暗くなってライトをつけたら、前方10mくらいしか照らさないので危険と言える状態
みんカラ情報でLEDの光軸調整を皆さんやられているので、それを頼りにトライ。
ODBⅡカプラーのジャンパーのSST（ｽﾍﾟｼｬﾙﾂｰﾙ）作成して、ライトのON-OFFを規定回数行って、AFSの点滅により正常終了となります。

ところが、思ったほどに上向きでない。タンクLEDはこれで迷惑じゃないのと思えるほど上向き。
みんカラ巡って、トランクに錘の代わりに娘を座らせたりと何度もトライしましたが結果満足できませんでした。

GSの光軸ボルトは助手席側のリアサスアーム付近にあります。
ボルトピッチ間距離を長くすると光軸が上がります。

市販の光軸調整ボルトは高いので、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰに行って代用できる材料をさがします。
ｱﾙﾐプレートを追加してボルトピッチ距離を長くすることにしました。

なんどか調整した結果：変更前ボルトピッチ間距離65mm（70㎜ではありませんでした）、一時調整90mmでは上がり過ぎです。対向車からﾊﾟｯｼﾝｸﾞは受けませんでしたが83mmで調整しました。
光軸調整ボルトを買われる方は、70～95mmが調整できればいいでしょう。
ちなみに、電気式光軸調整で必須のライトのOff-ON－OFF操作は結構面倒。ライトOn-Off 1回の代わりにパッシング1回が使えそうです。ご参考まで

追記：
専用の光軸調整ボルトを購入しました。
調整代87㎜～103㎜のもので、今回は88.5㎜としています。

取付状況です。これにより光軸の微調整が可能になりました。
やはり専用品は安心感があります。
ネットでさがすと3千円以下で売っています。

参考情報：
費用を安くあげるため、ホームセンターでターンバックルを購入し取り付けましたが、サイズが小さいので振動により折れてしまいました。
※ターンバックルが折れるとAFS異常の警報（！）が出ます。