• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

氷室こおりのブログ一覧

2018年11月04日 イイね!

小雨の中をドライブへ

色々着けたり外したりした後、ざっくり300km程度のドライブを楽しんできました

ルートは寄り道したりしていますが以下の通りで、高速中心の下道はワインディング有りでもう少ししたら紅葉が楽しめそうな感じでした

伊勢湾岸道(名港中央)⇒東名阪自動車道⇒伊勢自動車道⇒三重県道32号伊勢磯部線⇒国道167号線⇒皇大神宮別宮 伊雜宮

伊勢自動車道で一か所だけゴツンとくる段差があって驚いたぐらいで、他は以前より快適でした
アッパーマウント交換の所為でハンドルにくる振動が増えていて、場合によっては疲れるかもしれないと思いました
イメージ通りに曲がってくれるのは楽しいんですけどねぇ


今回の仕様(アクセサリー類等は割愛)
・SUS POWER AIR FILTER LM (BLITZ)
・ストラットバー フロント Type-OS BCS付 (cusco)
・パワーブレース フロントメンバーフロント (cusco)
・パワーブレース フロントメンバーリヤ (cusco)
・パワーブレース リヤ 2WD用 (cusco)
・スポーツドライビングアクセルペダルマウント (monsterSPORT)
・センターモノコックバー(KAWAI WORKS)
・リヤモノコックバー(KAWAI WORKS)
・Lowfer Sports L・H・S(KYB) RS/WORKS共通F: 1.88[kg/mm]/R: 1.92[kg/mm]
・Lowfer Sports(KYB) RS用
・あっぱぁまうんとぷらす FUもなかちゃん (あしまわり本舗)
・ぷっくりん (あしまわり本舗)
・あっぱぁまうんと (あしまわり本舗)
・おすわりくん2RLO (あしまわり本舗)
・HyperBushing STD 2WD (あしまわり本舗)

余談ですが、定員4名で走行する際はLowfer Sports L・H・Sだとバンプタッチしないか不安ですね
ダウン量がもう少し少なくて良いスプリングは無いかなぁ…
Posted at 2018/11/04 21:43:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年06月09日 イイね!

のんびり流してくる日

中部地方だと定番?のドライブコースで前回から補強パーツの追加があるのでフィーリングの違いを楽しんできました

名古屋市内から猿投グリーンロードを経て国道153号で稲武まで行って五平餅を食べてから温泉でのんびり

ピラーバーをつけたおかげかRのきついコーナーでリア側がたわんでいる感が無くなり、カッチリした感じになっていました
実使用上は問題ないのだろうけれど、気になるとそれに意識を割かれるので良かったと思います


あと、心なしかリアのガンとくる突き上げ感?がマイルドになりました
Posted at 2018/06/09 21:34:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年05月27日 イイね!

補強パーツの組み合わせとか

いままでノーマルサスのままで補強パーツをつけたり外したりしてみたまとめ

A) cusco製リヤスタビライザー+パワーブレース3点セット
フロント2点でステアリングがかっちり、リヤで突き上げ低減といった感じ
あと、すべてブルーで統一感があってカッコイイです

B) cusco製パワーブレース3点セット+KawaiWorks製センターモノコックバー
中央部が強すぎるのか前後が互い違いに振れる感じがあります
パワーブレースリアのみかセンターモノコックバー+強化タイプのセンターバーの2択で良いという感想です

C) cusco製パワーブレース3点セット+KawaiWorks製リヤモノコックバー
A~Bのパターンより良好で、リヤサスが動いている感じがあります

D) cusco製パワーブレース3点セット+KawaiWorks製センターモノコックバー+リヤモノコックバー
Bのパターンのデメリットを引き継いでいるので個人的にはNG

E) パターンC+TDRドアスタビ(フロント)
加速時はリヤに、ブレーキ時はフロントに沈み込むのが感じられます
縦方向の補強が利いている感じ

F) パターンC+TDRドアスタビ(フロント+リヤ)
パターンEよりさらに加減速時の動きがはっきりします
あと、リヤの突き上げが少々増した気がします

G) パターンD+TDRドアスタビ(フロント+リヤ)
パターンFの突き上げが低減されます
ここまでつけるとそれなりに重量UPしているハズですが、基本的にフロア下につけているため重心は下がる方向だと思います

補強はバランスが肝心とは言いますが、色々と試してみると面白いですね!
Posted at 2018/05/27 22:32:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年05月03日 イイね!

連休をたのしむ

愛知県は新城市、本宮山スカイラインへ御朱印集めも兼ねてまったりドライブ
色々補強つけたり外したりしたのでどんな感覚なのかな?という感じです

ストラットバー フロント Type-OS BCS付(cusco)
パワーブレース フロントメンバーフロント(cusco)
パワーブレース フロントメンバーリヤ(cusco)
ガッチリ サポート(Navic)
パワーブレース リヤ 2WD用(cusco)
スタビライザー リヤ 2WD用(cusco)
リヤモノコックバー(KawaiWorks)
ドアスタビライザー(TRD) フロントのみ
RSノーマルショック&スプリング

センターモノコックバー(KawaiWorks)はパワーブレースリヤと場所が近いので取り外しです
凹凸を乗り越える時の横揺れが減ったところから、中央部を固めすぎて前後だけがバタついていたのではないかと想像しています

恐らく、ですがセンターモノコックバーは純正のパワーブレースを強化したタイプのものと組み合わせて使用するのがベストなのではないかなーと

法定速度順守で丁寧なブレーキングを意識して走ってきましたが、危なげなく気持ちよく走れました
以前乗っていたワゴンRと比べると雲泥の差でした^^;

今後の方向性として・・・
リヤにもドアスタビ
ピラーバー追加(モノコックバー有無の差も確認?)
タイヤ幅を広げる
タイヤをコンフォートタイヤに変える
スプリングのレートを変える
重心を下げる(車高を下げる)
この辺りの組み合わせで、自分にとってのベストを探りたいと思います
Posted at 2018/05/03 23:05:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月22日 イイね!

【みんカラ始めました!】自己紹介ブログ

【みんカラ始めました!】自己紹介ブログです。

■ニックネームとあなたの愛車は?
氷室こおりと申します
アルトターボRSに乗ってます

■今の愛車で一番気に入っているところは?
普段使いでストレス無く走る所

■今の愛車でやりたいことは?(ドライブ?カスタム?)
ボディ、シャーシ補強をして、ガマンできなくなるまでノーマルサスで遊ぶ事

■最後に一言どうぞ!
色々と試行錯誤しながら楽しんでいきたいと思います

Posted at 2018/04/22 00:18:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「[パーツ] #アルトターボRS フロントバンパーロアガーニッシュ https://minkara.carview.co.jp/userid/2959782/car/2567657/9181950/parts.aspx
何シテル?   05/04 20:22
氷室こおりです。よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2018/12 >>

      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

ファン

1 人のファンがいます

愛車一覧

スズキ アルト ターボRS スズキ アルト ターボRS
スズキ アルト ターボRSに乗っています。 現在装着中パーツ ・ストラットバー フロン ...

過去のブログ

2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ利用規約サイトマップ
©2018 Carview Corporation All Rights Reserved.