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確か、ターボチャージ付きのグレード、RSっていいませんでしたっけ？

どこにもそんな肩書、主張してないんですよね。後ろ回ってもエンブレムは車名だけ。

バンパーの意匠が大きく違うんで、パッと見でわかるにしても、

あえて、バッジを与えなかったあたり、ワタシは好感を持ちます。

が、ワタシ、旧式のステレオタイプだったりもするもんですから、

メーカーのエンブレムレスという英断に反し、似合いそうなもの結局くっつけましたww

VITS純正。TOYOTAグループですしｗ

ワンポイントにいいじゃないか。と思い込んでる節があります。

の代わりに車名看板は外しておりますww

随分と長いこと休眠してまいました。が、こんな自粛モードの中ですんで、
久々にひっそりとブログ更新です。

以前に作業した内容を備忘録的にアップ。


純正のメーター照明は、アンバーが採用されることが まままるわけですが
このクルマもそれ。わたくし、このアンバーが大の苦手でして許容できません。
で、ちまたで横行しているLED打ち替えというヤツを敢行したんです。

針のゼロリセットに苦戦しながら、文字盤は定番の白、液晶部は紫がかった青色に交換。するとタコのレッドゾーンが鮮明に表示されてみたり、

純正より よっぽど純正感出ましたやね。

でも、これが自発光式じゃないもんですから、曇天の高架下なんかを走行する

シーンでは、結局、薄暗くなっちゃって、かといってスモール点灯させる

ほどじゃなくて…ということによくなります。

なもんで、メーターのハーネスちょいといじって、常時点灯にしてみました。

とっとと済ませたい項目の1つだった足廻り変更。
なにしろノーマル車高ではそのルックスが新興国仕様車のようでイマイチ。
で、TEINの車高調投入とあいなりました。中古車輌に新品部品なんてもったないですから
まぁまぁ良さ気なもの見つけて装着。良識の範疇で車高ダウン。

ノーマルから比較すると見た目だけはスポーツしてる感が出てきましたやね。

かねてから、カギに付けるアクセサリーを探していたわけですが、
今回、ナンバープレートキーホルダーなるものを購入してみました。
http://leather-cafe.ocnk.net/product/37
所有するクルマのナンバーをレザーに刻印できるという
半オリジナル的な一品です。オプションでウラ面にも
色々と刻印していただけるようでしたので
こんなのあったらいいなシリーズでロゴを作成。

一層オリジナル感が増したイイ感じのアクセサリーとなりました。

ちなみにせっかくなのでこのロゴはステッカーにしてリア窓にも貼りましたとさ。

ホイールに続いてこんなモノ装着してみました。

いわずと知れたブーストメーター。過給機搭載の証として外せないアイテム。
アナログ計に価値観感じる旧い人間です。

Chaina Made Defi の60Φ。作動は至って良好でお遊びに十分。
あまりガチ感漂わぬようにと色はこのチョイス。

設置場所はお決まりのピラーに。前方視界の妨げ、窓映りを配慮し、
なるべく隅っこにレイアウト。
純正インテリアから大きく外れた基調は完全に浮いておりますが、それもまた いとをかし。

この手のアイテムはいかにスマートに取付けるかで良し悪しが決まりますよね。

ステーをアルミ板で手作りし、ピラー内側から突き刺すようにして固定。
配線は本体たもとに穴を開け露呈を最小限に抑えます。
これが素人が頑張れる限界の処理でアリマス。

センサーはスロットルボディに固定。ホースの長さは感度鈍化軽減のため最小限にとどめ
フードオープナーのワイヤー伝いにセンサーハーネスを引込み
電源の類はオーディオハーネスより拝借です。
パフォーマンスの主張と、雰囲気の演出は費用対効果絶大。
いつ壊れるとも知りませんけれど..（笑）