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とにかくカッコいいピュアスポーツ。
ミズスマシのように走る軽快さ。
ハンドリングのロータスと言われる所以が分かります。

さすがドイツ車アウトバーンで鍛えられた剛性感と安定感。
ラグジュアリースポーツカーとしていい車です。

■HIROSHI Sです愛車は
　 マツダ ロードスターＲＦとＢＭＷ220iクーペMスポーツ

■ＲＦお気に入り箇所
　 ロングノーズ・ショートデッキ、ワイド&ローのスタイル。
　 オープンエアの爽快感が最高。真夏は高原や川沿いの
　 道を走れば心地よい風が入り気持ちイイ、真冬でも暖房
　 をかければ大丈夫！
　 ＦＲレイアウトの楽しさ、ＭＴ車ですがヒール&トーが
　 やりやすいペダル配置。素直なハンドリング。

■今の愛車でやりたいことは？（ドライブ？カスタム？）
　 購入して1年になりますがタイヤハウスの隙間が気になりBLITZの車高調でローダウンにし、
　 ホイールはエンケイRPF1のinset35で1㎝だけワイドにしました。
　 あとはマフラー交換と思っていますが気に入ったマフラーがありません、ノーマルでもいい音して
　 いるので当分はこのまま行きます。
　 岐阜の田舎に住んでいて少し走れば理想のワンディングロードがたくさんあります。
　 ロードスターRFを楽しむには理想の環境です。

■今までの愛車遍歴は？
　 トヨタ・コロナSL、トヨタ・カローラレビン、三菱・スタリオン、日産・S13シルビアKs、
　 トヨタ・チェイサーツアラーV、ホンダ・NSX（NA1）、ホンダ・ライフ、マツダ・アクセラスポーツ、
　 ロータス・エリーゼ111Ｒ、ＢＭＷ220iクーペMスポーツ、マツダ・ロードスターRF


■最後に一言どうぞ！
　 マツダさんいい車を作って下さりありがとうございます。

スポーツカー要素をすべてそなえたピュアスポーツ。
乗って楽しく！ 見てウットリ！
ＭＴ車ですがクイックなシフト、適正なペダルポジション。
運転が楽しい車です。
一番の売りがオープンエア！風の巻き込みが無く真夏や真冬でもオープンで走りたくなります。