RED320iのブログ一覧

初めてブログを書いてみます。

僕は前期318i、後期320i、後期320iとE46を3台乗り継いでいます。

1台目の前期318iはM43 118馬力でしたが鼻先の軽さも相まって峠ではとても楽しかったです。チタンシルバーの非Mスポでクロススポークスタイリング42を履かせてコブラ11ルックで乗っておりました。

2台目の後期320i はMスポーツで色はイモラレッド。　ひょんなことから16万キロの個体を譲って頂いたのですが、ここで決して速くはないけど直6NAでこんなに綺麗に回るエンジンM54B22に恋してしまいました。
M54といえば231馬力のB30、192馬力のB25などB22より馬力のあるグレードはあります。
しかし、アクセルを踏んだ時のエンジンの応答性、トルクも加速も比例して綺麗に回るエンジン、B30とB25のいいとこ取りをしたようなB22の魅力に取り憑かれてしまいました。
イモラ初号機で首都高で毎晩のように遊んでいたのが今でも本当にいい思い出です。

その結果イモラ初号機を4年で10万キロ乗りATミッションが逝ってしまいましたが、自分の中でE46といえば後期320iMスポ イモラレッドしか考えられなかったので、今後の維持費を考え直すのでは乗り換えという決断を下しました。
それが現在所有している320i イモラレッドです。
国内中古車市場に1台だけ出ていた320i 後期Mスポ　イモラレッドを熊本から北海道まで持ってきて大切に乗っております。

今はまだ理想には程遠いですが、イモラ初号機のパーツを使いつつMT換装を行い、僕の理想であるツーリングカー仕様にしていきたいと思います。