TEIN EDFC ActivePROをバリエッタへ装着

メーカー適応表にＳ１５シルビア・バリエッタの記載は有りませんでした。
メーカーへ装着についてメールを送り聞くと保証はしないけど…と下記を教えてくれました。

通常のセットにエクステンションEDK08-P8514-12でモーターを延長する。取り付けは不明。

取り敢えずＦＬＥＸ Ｚを装着

フロントは普通のＳ１５と何ら変わらず簡単に取り付け。

ノーマルＳ１５ではスピーカーボードの下にあるリアサスペンションがトランクに居ましてカバーが付いています。
このカバーと足廻りがボルトで固定されていて、外すとサスペンションまで緩んでしまう親切設計(涙)
取り付け前にサスペンションの内部駒は交換しておいた方が楽です。

さて、何処に付けましょう？

色々と模索した結果、後方では内装に干渉で取り付け不可。
上部はカバーでモーターが入らず。
前方内側はルーフ開閉モーターとギアに干渉。

残る場所は前方外側のオープン構造フレームの間に納める形で落ち着きました。
幸いな事にモーターの固定も結果的にされています。

ルーフ格納時のフレームとワイヤーのクリアランスは１～２ｍｍ。
ここ以外に設置できません。

頻回に開閉を行っていますが問題ないですね

リアのコントロールユニットは左側のシートベルトユニットに仮で割り箸を挟んで固定。
本来ならゴムシートでも敷いて綺麗に設置するべきですがスッカリ忘れてシートを戻しました。
取り敢えず、問題は無く固定されているようです。

コントロールユニットは仮でハンドル付近に設置しました。
固定方法は再検討の必要が有りますが位置も同時に考えたいですね。

モーターの音は気になりますが、そんな時はマニュアルモードで減衰力を固定してしまえば静かです。
防音処置も施したいのですが、設置自体がギリギリ過ぎて実行に移せていません。

抜け切った２１万キロ走行の純正足廻りからＴＥＩＮ ＦＬＥＸ Ｚ＋ＥＤＦＣ ＡｃｔｉｖｅＰＲＯの組み合わせは車の性能を飛躍的に向上させますね。
山道で安定した体勢にて軽々旋回、速度や加速、旋回状況で４輪独立の制御は凄いと感じました。


希望する改善点はエクステンションワイヤーの長さを１０ｃｍとか短い物を造ってくれると有り難いです。
設置は電源だけ確保すれば無線で繋がってくれる事が凄く楽でした。
後、無線で期待するならBluetooth対応でスマホに状態が表示されるように行えば設置の自由度も向上すると思います。

今後はシーソースイッチを用意してノーマル制御、ＳＯＦＴ・ＨＡＲＤの切換を行えるようにしたいですね。
２本の制御線が出ているので使わない手はないです。