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酷道、険道という言葉通りの動画がYoutube上でよく見かけられる様になった頃の2022年春に地元局で「道との遭遇」という深夜番組が始まった。兎に角ニッチな話なので番組が成立するのかどうか心配でしたが人気は高まる一方👍
で、先日の番組で大和街道にある急坂を紹介していました。与右衛門坂 @ 伊賀市。番組では最大斜度27度越え（まぁこれは坂道の端で測った無理筋の角度😅）という報告を見てこれは行かなきゃと思って行ってきた。

本編では酷道のオーソリティのK取さんが愛車のソニカで走っていた映像を見て道幅が狭くてNでしか行けないところだと理解して訪問。

途中、安全な道はこちらですとの看板を横目に坂に挑戦したがスリップして登れない😢

番組内でソニカは登っていたので2度チャレンジしたがスリップして後ろに下がるので断念😮‍💨
極狭道路なので道路脇に停めることもできず幹線路まで戻って歩いて訪問😔

iPhoneの水準器によると測る場所にはよりますがおおむね20〜24度😱
スキー場に例えれば中の上クラスのコース並みか⁉️🤯だからハイトカーのNでは重心位置も高くFFでは無理だったんだろうなと納得😅

迂回路ができるまでは日常的に使っていた道だと考えると住民の苦労は如何ばかりかと😮‍💨
でも世の中には車で登れない道路ってあるんだねぇ。びっくりしちゃいました。地元の方は登っているのかも知れませんが🤣
番組にご興味のある方はTVerまたは公式HPでご確認を。（5月26日放送）
次は急坂で全国区のR308にある暗峠に行ってみたいなぁ✌️

P.Sここは極狭路の生活道路だったのでもう再チャレンジは無し。事実の確認で十分でした👍

本日、我が家に来てから8年と7ヶ月、ガレージに入庫時に到達。愛車歴の中で1番の走行距離を更新中。月平均の走行距離は1300km弱に相当。年齢と共に走行距離は減ってきていますがいつも安心して走っていられるX3は出会って本当に良かったです👍これからも駆け抜ける歓びを満喫したいと思います🤩引き続きよろしくお願いします🙇

久しぶりに京都三昧です。お節料理でお世話になっている下鴨茶寮でランチです😋
庭が見易い角の席に案内されて献立を見て期待感が高まります🤩
出てくる料理は丁寧に取られた出汁に工夫がこらされた食材が綺麗に盛り付けられている季節を感じさせる懐石料理ならではの品々が続きました。食べ終わった時には1時間半が経とうとしていましたがゆったりとした流れの時間と共に味わった満足感でいっぱいになりました👍





サーブしてくれた仲居さんの丁寧なもてなしが満足感を更にUPさせてくれましたね🤩
仲居さんとの会話で感心したのは細かくされた新生姜が隠し味になっている豆ご飯のことです。日本人なら豆ご飯でも今の季節を感じることで満足されるらしいのですが、外国人さんはインパクトがない（松茸ご飯がいいらしい）ので少しガッカリされるそうです。文化の違いなんですね。日本人で良かった👍

せっかく下鴨茶寮に来ているのだからお3時にここに立ち寄らない理由は無い👍と言っても40数年ぶりの訪問になります😅そこは今宮神社の境内に向かう参道の両脇にあるあぶり餅の名店。かざりやさんと一和さん。今宮神社のお参りを挟んで両店ともいただきました。いただいたのは一和さん、かざりやさんの順。同じ様で餅の形、白味噌ベースの甘いタレが少し違います。記憶にあったのはかざりやさんでした😋好みも少し甘じょっぱさが強いかざりやさんでした✌️



当然のことながら今宮神社も40数年ぶりの訪問。境内にこんなにも沢山の全国に繋がりのある社があることに感心しました😅記憶に全くなかったので失礼な話です。申し訳ないと反省です🙇‍♂️

せっかく京都に来ているのだからここにも久しぶりに訪問。出町ふたば @ 京都市上京区。訪問時間、欲しい商品が決まっていれば予約にかぎります🤩並ばずに購入可能です。名代豆餅と田舎大福（本よもぎ）を購入。暖簾分けされた七条、伏見も行ったけどやはり出町が美味しい😋予約で受け取ると予定も立て易くなりますよぉ〜👍

満足した京都三昧でした🤩

今週末発表発売と言われているsuper one。
ディーラーの店頭にあったので見てきた🤩
展示されていたのは派手なチャージイエローの個体。エクステリアは映像でもいい感じだったけど実車は更にいいです👍

フェンダー周りも含めて細かく作り込まれていました。

モーター類はn-one e:同様かな？見ても違いはわからない🤣

インテリア、フロントシート、リアシート、室内スペース、カーゴスペースのできは想像以上にいいって思ったけどベースのn-one e:のできがよかったってことでした🤣でもフロントシートのサイドサポートは結構しっかりしていたのでn-boxカスタムのシート同様早くに破れないか心配😮‍💨

なんとここのお店は広い構内を使った試乗がOKでした🤩
ただし構内なのでベタ踏みはできずパドルを使うには至らなかったので加速感、アクセルのツキはn-one e:と変わりなし。
でも大きく違う印象なのが足回り。
旋回スペースでの旋回ではしっかり踏ん張りロール感なし👍いいねぇ。欲しいねぇ🤩

いいことばかりではない。電費はやはり心配😮‍💨
96%充電で走行可能距離195kmってどうなの？Boostがonだから？いずれにしても心配です😅

P.S.スポーツモード以上で追加された擬似音は意外にも小さな音だったので「ん？」って感じでしたが、店長曰く「ベタ踏みするともう少し大きな音になります」とのこと。ただし私は要らない派😅
そんなことよりポップの残クレ時の分割金額が異常過ぎる🤣
まぁ東京なら実質無料で乗れる試算もあるくらいなので驚いていたらダメかなぁ😅
これから軽規格のEVは補助金狙ってみんなこのサイズにならないか？🤣n-one e:が浮かばれない😮‍💨

運転席のカーテシーランプがチカチカし出したので応急手当てとして何故か残っていた1個と入れ替えたところ前後で発色が全然違う😱こんなにも色褪せしていたんだ‼️全く気づいておりませんでした。レンズがガラス製ではなく樹脂製だったのかなぁ🤔取り付け後2年しか経っていないけどまぁ大陸製だったので仕方ない😮‍💨さぁ残りのカーテシーランプも交換するためにまた探さなきゃ😅