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2024春。雨や黄砂を気にしていたらいつまで経っても洗えない🤣夏日となった今日、久しぶりにW洗車となりました👍やっぱりピカピカはいいなぁ🤩

今回の車検で10台目の代車となった218d グランクーペ Play（F44）の試乗レポ🤩



キリッとしたフロントマスク。


●第一印象
う〜ん、低い 🤣
●エクステリア
コンパクトなのにワンランク上に見える雰囲気のデザインは良い感じ。
特にリア周りはセクシーかと👍
●インテリア
愛車よりは新しい世代のデザインだけどカーブドディスプレイのインテリアを見てしまうと古く感じるって、当たり前か🤣
インパネ、ドア周りのプラスティッキーな部分はやはり車格の関係か。国産車と違ってヒエラルキーがハッキリしていますね。
OSのVer.は知りませんがナビの表示は地形図も反映されているようで個人的には見難く感じました。
●ドライビング
ボディサイズに対する動力性能に不満は無いけどやはりFF。前輪が引っ張る感覚が強い。
BMWなら愛車の様に後ろから蹴とばして欲しいと思うのは我儘だろうか😅
ドラポジもシートを少し上げないと見切りが悪く、結果、もぐりこむようなポジションでは無く少し見下ろすようなポジションが視界も確保できて運転しやすかった。
ロードノイズは意外に入ってくるので静かとは言えない。
●総評
結果、触手は動かず😅
同じセダン系を選ぶならやはりFRの3シリーズかなぁ。
でもやっぱり、X3が好き😘
 
●これまでの代車歴
218i アクティブツアラー（F45） ×3回
218d アクティブツアラー（F45）
320d セダン（F30）
i3ロッジレンジエクステンダー（I01）
X1 18d スタンダード（F48 LCI）
118i（F20 LCI）
118i（F40）
218d グランクーペ play（F44）
 
代車歴を見るとディーラーもコンパクト系の車種を中心にいろいろと手配してくれていたことに気づくが、愛車が一番だと戻ってしまうのは手配する車種を間違っていないか？🤣
ただ、i3のレンジエクステンダーは、モーターの強力なトルク感、ワンペダル操作の利便性、サイドシルから見えるカーボンボディ、未来感ある内外装などEV嫌いだった私の心を揺さぶるとても印象深い車でした。
i3は今でも出物があれば触手が動きそうです。

ほぼ通勤onlyのN。45ヶ月で漸く20000km到達です。いつもの様にNaviが事前にお知らせしてくれるので見逃しません😅平均走行距離は最初の10000kmまでは平均15.7km/日でしたが、次の10000kmは平均13.9km/日と10％強も落ちてました😅通勤だけじゃぁ伸びないか😮‍💨でも調子は良いし悪いところも無い👍強いて言えば足回りの強化は優先順位1番かなぁ🤔JF5も良いけど心が揺れる事も無いのでまだまだ楽しみますよぉ〜🤩

週末に仕上がりました。
7年目を迎えたバッテリーの交換も必要無しとの診断でサービス担当も驚いていました😅
リアデフのオイル漏れはシャフト周辺では無くドレンボルトのある側の周辺からだとの事でまだ滲んでいる程度なので経過観察👍
リコールもまだまだ対応できないとの事。一体いつになるやら😤その際にはブリーザーパイプは交換してもらおうっと😅
とうとう車検ステッカーはこの位置に😮‍💨


展示してあったM2のドアを閉める時の音がとても重厚感があって超感動しました🤩


セールスからは今年はFMCなので年末には現行のM40dもお値打ちになるから如何ですかと勧められましたが、やっぱり愛車は良いですねぇ🤩10万kmは超えましたがまだまだまだまだ駆け抜ける歓びを満喫しますよぉ〜🤩🤩🤩