LEDか？

OCまでにしておきたいこと、その1。
メーターパネル内の電球をLED化すること。

で、ヤフオクにてT10を4球、T5を10球げっと。

さっそく諸先輩方のブログを参考に作業開始。
ネジ類の外し方は他の方を参考にしてくださいね。
がわを外してからの難関は、メーターにくっついている2つのコネクター。
コレが左側。諸先輩方が書いてないところでいうと、コネクターの真ん中の引っかかる部分をマイナスドライバーなどで引きあげた状態コネクターを外します。こっちは割とラク。メインのバックライトの電源のようです。

こっちが右側ウインカー、シートベルト、オイルマーク、バッテリーマーク、排気温異常、サイドブレーキなどT10の小さい方がこちらのコネクター。
こっちもドライバーを使って外しますが、左側より隙間が狭いので、左右の人差し指を使って両カドを少しずつ押してゆるめながら外します。
一度外してからは各プラグ類を引き出してあげると後の作業がラクになります。

メーターの裏側です。
小さい黒いのがT5×10、大きいのがT10×4のバックライト。
LEDは極性がありますが、くろいプラグにはめた後でも、180℃差し替え可能です。

ああ、明るい！が！
ずっと昼間の作業でちゃんと確認できなかったんですが(一応メーター針の隙間から漏れる光で確認したつもりだったのだが…)……、テスト走行に出発する折、右から2番目が発行していないことと、エンジンをかけてはじめて気づいた、バッテリー警告ランプの点灯…
奥多摩に行くつもりで走らせていましたが、途中で引き返し、駐車場にて作業継続。

2番目は単なる接触不良。バッテリーマークはLEDだとなぜか弱く点灯するみたいで、もとの通常バルブに戻しました。