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ｂｙ　NEINさん














ということで、２０日にチバーズの仲間達と
プロアイズの走行会に参加TC２０００を走ってきました。
昨年の3月20日同じくプロアイズの走行会に参加予定だったのですが
震災の影響により走行会が中止となったので
一昨年１２月のスポルトライツカップ以来の走行となりました。

ちなみに前回走行時のベストタイムは1'10.890でしたので
今回の目標は１０秒切りに設定して挑んでみました
車も進化してるし、腕も多少は進歩しているし
割りと現実的な目標として設定しました。




が・・・





１本目
１'10.465

あれ？意外とタイム伸びなかったなぁ・・・
でも、久しぶりの走行だし様子見の１本目にしては上出来上出来～♪
ラップタイマーを持ってくるのを忘れたのは失敗だったけど
クリアもけっこう取れるし２本目で一気にタイムを縮めるぜ！



２本目

路面温度も１本目に比べて高くなったし
何週かはクリアもとれて走れたし
自分なりに結構乗れてたから１０秒は切れてるだろう～（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


さて、リザルトをもらいにいくぜー！！（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


・・・

・・

・

1'10.359

あれれ？
おっかしいなぁ・・・

もう少し伸びるはずだったんだけどなぁ・・・
けど、仕方がない
これが今の私の実力ということだー！ｗ
動画です(´・ω・｀)

どうも腑に落ちない為
デジスパイスで検証してみたところ
いまだにブレーキングの突っ込みが甘い事はわかっていたのですが
ラップによってラインやブレーキ、アクセルタイミングにムラがあることが判明
仮想のベストタイムではなんとか１０秒を切れる事がわかりました。
う～む・・・
こいつ

を導入したことによって車の性格が変わった事に対応できてないのが原因か・・・
まぁそれに対応できない自分がダメダメなだけですけどねぇｗ
効果の程は利きます。効きまくりです。
リヤの剛性がかなり上がるのでフロントにもそれなりの補強をしないと
アンダー傾向が強くなりフロントがクイックにインを向かなくなるので
その変化に合わせられずにコーナー進入ラインが定まりにくくなってしまったのかも・・・
その分最終コーナーはリヤがより安定するようになったので
以前より安心して走れるようになりましたけどねｗ
わかってはいましたが補強はバランス良く付けないとダメですね～(；・∀・)

ということでハイパミに向けての課題ができました。
外すかフロントに何か補強を追加するか足りない腕でカバーするか・・・
いずれにしろ今回は次のステップへ行くためにいい勉強となりました。