STARCHILD_TOMOのブログ一覧

現状渡し100万で乗りたい方居られますか？(値切り賜ります)



車屋さんと話を進める直前ですが笑

現在走行86,000km。改造費総額200万
純正アルミ4本、マフラー、シート在り

昨年フロントブレーキキャリパー、前後ローターやってます(40万)
2023.12にバッテリー新品交換済
(OPTIMA RED TOP ¥33,000)
車両の仕様は愛車紹介にて


本業と別途で新規事業始めたのでノーマルに戻す暇がありません(泣)

今月中に売れなかったら車屋さんに流します。
ご興味ある方はお気軽にDMください

愛車グランプリ2021
愛車グランプリ2021参加中です(*⁰▿⁰*)

半年に一度のブログ更新となりました。トップの写真は小さな集会で撮影して頂いたものです。

CX3ネタの横行していた全盛期はとっくの昔に過ぎ去り、今やワクワクするような記事を見かける事はほぼ無くなり(未確認)


みんカラの活用方法として、やはりトラブルシューティング的な使い方が良いですね。不具合などの症例や改善策の記載など。ネットで検索しても結局みんカラ記事に辿り着いたりします。

なので今後はオリジナリティ溢れるカスタム内容の記事を探したり載せたりではなく、愛車を永く乗る為のメンテ方法だったり有益となり得る情報の共有に活かそうと思います。



こんなマツダ3だったり


こんなデミオ


こんなアクセラ





こんなアテンザ




こんなCX3

ハイセンスなクルマばかり見てきて最近自分のクルマのセンス疑いはじめました。笑




前回も言いましたが只ひたすらにメンテですよね。小綺麗に。
そして引き算の美学とやらを洗練させていきたい所存であります。

カスタムと言える施しからは暫く遠のいております。内外装特に手を加えたいと思えるものもなくなり、現状に満足しているからではありますが(^-^)オーバーフェンダーやホイールの買替えも検討していたものの…それも気が変わり現状維持。これからはどれだけキレイに維持、メンテを行なっていくかというところです。

年末に5年目の車検を迎え、DPFの再生不具合を理由にエンジン載せ替えを狙っていましたが不発。インジェクターとバルブスプリングの交換済みだと思っていた作業時に強制燃焼しかしていなかったらしく、今回はその交換対応のみで終わってしまった。自分の管理不備が露呈してしまいました😂
その後、DPFの再生間隔は60〜80kmだったものが150〜170kmに回復。加速不良もなくなりとりあえずは安泰です。


インジェクター交換後なのであまり意味ないのかもしれないですが添加剤も。ディーゼルウェポン等色々ありますよね。でもこのディーゼル1、オートバックスさんにあったので即購入。¥1,500くらいと安いのも魅力的。

…さて。電動格納ミラーの動作不良はもう有名ですよね。僕のCX-3にもついにこの症状が出てしまいました。


そしてこれ。ウォッシャータンクからの漏れ。これはDJデミオの方に記事の掲載がありました。教えてもらってよかった(＾ｰ^)

それから写真にはありませんが、ヘッドライトの水漏れ。コーキングが甘いせいか結露あり。これは殻割して内側をキレイに拭き取った後、しっかりと再コーキングする必要がある。ほんっと嫌なんですよね、ヘッドライトの汚れ。
これに限らず…ガラス、タイヤ、ホイール、レザーシートetc…手入れ方法だったり溶剤など常に気にしてます。タイトルにもあるようにメンテメンテメンテメンテ…笑
でも基本。どれだけキレイに魅せるかもまた腕だし、愛情もって大切にするならば当然のこと。…当然のことだけど大変。😂



エンジンルームは特にどこの整備士さんに見てもらっても褒めてもらえます。7万キロのエンジンルームには見えないでしょ✨





ラッピングシートもコーティングをしない、カルキを残さないを徹底してきた結果、1年間本当にキレイに維持できました。
残念なことにネコちゃんの爪痕がついてて💦今年またどこかで貼り替えたいと思います。



先日タイヤワックスのレビュー、整備記録を記載しました。
これからはひたすらメンテ。おすすめのお手入れ方法だったり溶剤だったりあればまたご報告させていただきます(*^^*)

といえばめちゃオススメな油膜取りがあるんですけどね。笑
それはまた後日。

2020年になってから見事に雨続き。ようやく晴れ間の続く予報(それでも6日程度)が出たので洗車することに。いやあブログも久々ですな笑クルマ熱が無くなったわけではなく、時間とオカネ…笑
これからはカスタムだけじゃなくてメンテが中心になっていくと思います( ´ ▽ ` )




今日は同じ6inch のヒロキくんをお誘いしてスタンドに。皆さん考えること同じで、洗車のお客様が多い多い。1時間半程過ごしてから帰宅しました。




自宅で樹脂部のコーティングとタイヤワックス掛けを施工。
樹脂部はワコーズの「スーパーハード」を使用。タイヤワックスシュアラスターの「タイヤコーティング」を。パーツレビューに上げようと思いますが、コレが中々オススメです♪

特に「タイヤコーティング」。付属のスポンジ形状が引っ張りタイヤにはオススメなんですヨ。




ほら。こんな使い方できる。笑
スプレーで泡泡した方がラクだし早いんだけど、フェンダーにもホイールにもタイヤワックスぶっかけたくない & フェンダー被りだからかからない（笑）ので、この液状塗り込みタイプで。タイヤの左右を塗り込んだら、ちょいと前進してタイヤを1/4回転して再度塗り込みます。ショルダーより少しトレッド面にかかるくらいまでは塗り込みたいのでこの方法で。仕上げはムラをなくすためにウエスで均等に伸ばして出来上がり。



艶の甦り。笑




そういえばグリルの表の部品、再塗装の為に外したまま 笑 なんかこのままでもいいような気がしてきた。




レザーシートもお手入れ。
ところでこのiPhoneの充電ケーブル、なんか良いまとめ方ないかなあ。使ってない時すごく見栄え悪い。




さて、今年もやりたいことたくさんあるのですが…まだ悩み中。転職含め大きな環境の変化のある年。時間もお金も作れたら、また道楽の続きをやっていきたいと思います笑