せきとりのブログ一覧

今日、愚息が14歳の誕生日を迎えました。
来月から中学３年やな～

勉強もテニスも頑張れよ(･∀･)

←（リクローおじさんで買ったケーキなのだ）









さて、先月加工業者に依頼していたブツが自宅に届きました♪











中身は･･･おぉ(ﾟﾛﾟ屮)屮







明日、レクサスＤで半年点検（1ヶ月遅れですが）のついでに装着するぞ～

昨日に続いて休日出勤のおいらが、阪神高速空港線を南下していたら
大阪ナンバーのブルーイッシュパールＩＳ
が猛スピードでエロ黒ＩＳを追いかけてきました
ひぃぃッ!(゜Д゜||)
ＩＳにケツかかれたの初めてですが結構威圧感ありますよね～

環状線に入り消えてしまいましたが･･･


誰だ～？

まさかミンからのメンバーじゃあるまい･･･

この記事は、電子スロットル について書いています。



ＩＳ２５０は電子制御スロットルにより輸入車に比べて低排気ガス、低燃費に優れていますが反面、アクセルレスポンスの鈍化、低速トルク不足といったエンジンの持つポテンシャルを十分に発揮出来ないといった現実がありますね。TRECはそいつを解消するパーツです。



しばらく運転してみましたが、なかなかの優れものですね。

アクセルレスポンスが大きく変わり、発進時の加速が明らかに良くなります。
ＢＭＷの３シリーズと比べ、レスポンス悪いなって思っていましたが、こいつを装着して解消された感じがします。

IS250のエンジン（4GR-FSE）が、ワンランク上の３リットル用エンジン（3GR-FSE）と同じくらいになったといえば大袈裟かもしれませんが近づいた感はありますね。
少なくてもノーマルの4GR-FSEと比較すると絶対速いと思います！
尚、パワーモードと併用すればその効果は段違いで、どんなに鈍い方でもこれが250かと思うほどの加速が体感できますよ♪

開度の調整は、現時点では時計で言えば12時の位置（50％？）にあわせて丁度良いくらいだと感じています。

写真のようにコントローラーは車内に設置できますのでコンパクトかつ嫁にばれないし、何より車内からＯＮ/ＯＦＦの切り替えが出来ますので、いつでもノーマルに戻すことが可能です。

※私はエンジン始動時に自動的にＯＮになるように設定しています。

気になる燃費についてはあまり変わらないと思います。
必要以上にアクセルを踏み込まなくても車が加速してくれるからですかね？

letさんも仰っていましたが、250の走行に物足らなくなってきている方にぜひお薦めのパーツです。

★パーツレビュー

レクサス千里店からお返事がきました･･･









ガ━━(゜Д゜;)━━━ン!!

il||li _|￣|○ il||li

・、λ　ちぇ

(｀^´o)=3フン

今週末に泉大津で開催されるIS-F試乗会ですが。

千里店のお姉さん、よろしゅうお願いしまっせ～！