ごんたくりんのブログ一覧

今朝、峠を越えトンネルへ。
トンネルの中は若干の坂道なので、久しぶり５速に入れて惰性で下る。
「そろそろエンジンブレーキを・・・」ギアをシフトダウンするも、変化なし。
「おれ？あれ？」
「ま・さ・か・・・」

「５」の数字が変化せず、しばらくするとその脇で嫌な赤い歯車のマークが点灯！
「ピーピー！」
「おいおい、待ってくれ～」

とにかくトンネル内でエンコするわけにいかず、惰性で走らせトンネルを出る。
すぐ近くの駐車場で車を止めるが、なぜかエンジンの音もしない。
「ついに全てが終わったか？」
「ん？」

何と、日頃作動しない（故障？）アイドリングストップ機構が働いている。なぜ？
アイドリングストップを切っていないのに日頃から作動しない（中古で購入した時から）。しかし自分には必要ないので気にしていなかったのに、DFNが故障したときに限って正常に働きやがる（笑）。

笑ってばかりもいられない。何度かエンジンのon・off操作を繰り返すと、どうにか正常に戻った。
とにかく職場までびくびくしながら走り、どうにか到着。
帰りは発進する前に何度かギアを操作して感触を確かめ、出発。
何事もなく家に着いた（奇跡か？）。
そういえば、昨日の夕方もニュートラルからしばらくはギアが動かなかったな～。

「おいおい、年末の忙しいときに100ｋｍ以上離れたディーラーに駆け込むのかよ。」
と嘆きながらどうしようか思案中です。
しかし、なぜ？アイドリングストップ復活？
謎です。

当然国内メーカーの車を検討していたが、低燃費や自動化など確かに便利な車ばかりだったが、私には魅力を感じなかった。で、何故かイプシロンを選択してしまった（本当はフィアット500が欲しかった・・・お金が無くて）。初めての外車であり、色々と不満はあったが、今は「慣れ」てしまった（笑）。ただやはり、維持関係で後悔しているところはある。でも、とにかく運転していて楽しい。そういった意味で、「後悔」はしていない。
前の愛車がスバルプレオLM（20年２０万KM走行）だったが、できる限り同じように長く乗っていきたいと思っている。