2001/08~2016/07 エアロはこの1グレードのみ。3ナンバーだけど、ボディーは5ナンバーサイズ。 乗車定員は4人という贅沢さ。 友人が車の買い替えを検討している、というので自分の理想の車は、と語りだし、 情報収集にディーラに行くうちに買い換える羽目に。 主用途は通勤だし3人家族なの ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年05月20日
1996/10~2001/08 結婚して車通勤となり、冬を迎える前に4WDが欲しかったという訳です。 インプレッサを見に行って、レガシーに浮気し、対抗馬に挙がったのがこの車。 (スバルと三菱が並んで店構えているんですよ。) レガシーとの比較で全てにこちらの方がコストパフォーマンスが上回ったの ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年05月20日
1995/04~1996/10 先輩が手放した車をタダで頂きました。 ホンダDOHCが盛りの頃、実は凄いSOHCがあった。 4バルブでDOHCに迫る性能を叩き出していました。 なんとも凄いのが燃費。200km走っても燃料計はフルのまま。 壊れてるのかと思ったら、16km/Lを記録していました。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年05月20日
1993/04~1994/10 ロータスセヴン、ケーターハム・スーパーセヴンを正統とすると、 「ニアセヴン」と呼ばれる一群の中で一番安い1台。 国内に輸入されたBIRKIN7では5速ミッションを積む2台目の登録車。 (注文した時は4速だったのに、納車されたのは5速だった。) 一度この手を楽しむと ...
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2018年05月20日
1990/07~1993/01 社会人初の車。中古を探してゲットしましたが、一番遊べた車でした。 キャンバストップが流行る中、サンルーフよりも大きく屋根が開くのが魅力でした。 ドライビングポジションが後軸に近くて運転し易い。 Tバールーフは脱着の手間を感じませんでした。 リアシートを畳むと後の荷 ...
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2018年05月20日
1985/09~1986/03 免許を取ってすぐ先輩から5万円で譲って貰った車です。 特徴はテールライトが逆L字、丸目ヘッドライト、円錐形ミラー、 ハッチバック、リーフリジッド(板バネ)のリアサス 子供の頃プラモデルを持っていたこともあり、好みにマッチした車でした。 入手した時で既に10年を越え ...
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2018年05月20日