天晴のブログ一覧

今までは機械洗車の自分でしたが、営業さんに
“エシュロンは定着(？)するまでひと月程掛かるので、それまでは洗車は手洗いでお願いします。”
と言われました。

面倒くさいな～と思いながらも、せっかくの新車をお披露目したいという欲望もあって、洗車場にて洗ってきました。
久しぶりの手洗いは思った以上に楽しく、1時間半ぐらいチェッチェと磨き倒しました！

残念ながら注目度は0でしたけど(笑)






隣のスペースにベンツ様のEクラスが居たのですが、自分のスモークフィルムと比べると、真っ黒クロ助なんです。
何も見えないというより黒ガラスって感じなんです。
流石御ベンツと思いながらも、もしかして自分のV40が薄すすぎるのかな？

ディーラーでお願いするときに、国産メーカー純正のプライバシーガラスぐらいの濃さでお願いしたので、まぁこんなもんかなって思っていたのだけれど、比べてみると結構な違いがあるんだな～
自分は気に入っている濃さなんだけどね。

話は変わって、レーダーの取り付け位置はここぐらいしか思いつかなかったけれど、実際はどうなんだろう？
V40ってカーナビの取り付け位置も迷ってしまうぐらいインテリアのデザインが完成されているんですよね。

レーダーも出来るだけ小さいタイプを選んでみました。
なるべく違和感のない場所であまり目立たないようにって思ったけれど、まぁ普通に目立ってます。

イグニッション連動にして貰ったので便利です。

皆様台風の影響は大丈夫ですか？
こちらは凄い雨風で、雨ざらしのVOLVOちゃんが心配です。

流石に今日はひきこもりしておりますので、ブログの更新をしますわ。

土曜日曜の2日間で200km程運転しましたので、総走行距離が400kmを越えました。
慣らし運転中ということもあって、エンジン回転数を抑えての走りとなっています。
なので、車の性能という点では気が付いたことは余りないのですが、細々としたところで気になったことがあります。
幾つか挙げてみたいと思います。

まず、左ハンドルから右ハンドルへの変更に伴うマイナス点。
たぶんですが、サイドブレーキとミッションのSモードの位置は左ハンドル仕様のままなのではないか？ということ。
自分は身長175cmですが、サイドブレーキが遠く感じます。
それからDCTのマニュアルモードが、運転席から助手席側に押し入れるけど、これって普通運転席側に入れるのタイプが多いんじゃないかな？
これまたMTのように使うには遠い感じがします。
おまけに、アームレストが微妙に邪魔だし(笑)
これは慣れれば気にならなくなりそうだけど、今のところイチイチ確認しながら使ってる感じ。
そこまで変更したら大変な手間とお金が掛かってしまうのでしょうが、せめてサイドブレーキの位置は何とかして欲しかった。

二つ目は、カードやコインを入れるスペース（小物入れ）が無いこと。
ライトスイッチ下の小物入れかセンタースタック裏のトレーがそれなのかもしれないけど、なんか使いにくい気がする…。
ガソリンスタンドのカードとか頻繁に使うものは、さっと取り出せる位置に欲しいんだよなぁ～。
皆さんはどうしているのだろう？

最後は、洗車時にワイパーアームの位置を変えないと駄目なところ。
これがちょっと面倒くさいです。
ワンタッチで変えられればいいのですが、手順があってマニュアルがないと判らんかった。
スタンドとかで窓を拭こうと思っても、面倒くさいから“まぁイイ”かってなっちゃう。
これも慣れの問題かな～

VW POLOからの乗り換えで気が付いたことなので、使っていけば気に為らなくなりそうなものばかりですけどね。

マイナス点ばかり挙げてしまったけど、それ以外は凄く良いところばかりです。
ホント出来過ぎなので、細かいところばかり気になってしまうのでしょう。

他のオーナーさんはどのように感じているのでしょうか？

VOLVO V40が納車になって一週間が経ちました。
ほぼ自宅と会社の往復しか走っていない自分、慣らしが終わるのはいつになることやら・・・。

まぁ写真ぐらいは撮りたいな～と、宇都宮の松が峰教会へ。
ここは大谷石を使ったネオロマネスク建築で有名なところです。

結婚式があるみたいで駐車場は満車でしたが、教会前には誰もいなかったので写真を撮るには絶好のタイミング！
余り広い場所ではなので、邪魔になる前にチャッチャと撮っちゃいましょう。


V40はバックシャンですな。



もう少し早い時間だったらゆっくりと撮影できるのかもしれませんが、近くの東武デパートのオープン時間間際ということもあって、交通量が増えてきてしまいました。
時間にして10分ぐらい、10枚程度しか撮れなかったです。

この後、ボルボのお店にステッカーを取りに行きます。

北関東自動車道のインターパークから太田インターまでVOLVOでの初高速！
連休中ということもあってか、結構混んでいます。
慣らし中なので流れに乗っての運転となりますが、V40のスタビリィティの良さは感じとることが出来ますね。
想像通りの安心感があって、気が付いたら〇〇kmオーバーなんてことになるかも。

その他色々と感じとることがあったので、そのうちにブログに書きたいとおもいます。

ディーラーで本国用ボルボガードのステッカーを貼ってもらい帰宅。

総走行距離は100km程度でしたが、高速も走ったしなかなか楽しかったです。

延びに延びた納車予定日でしたが、めでたく本日納車となりました

VOLVO V40

グレードはT4

色はソリッドのアイスホワイト。

マイカーでは初の2ペダルで、６速のDCTです。

最終的にワーゲンゴルフ・フォードフォーカス・ボルボV40の中から選んだわけですが、この機会を逃したらボルボには乗れないかなっていうのが大きな理由だったりして(笑)

上級グレードのT4SEも選択肢だったけど、T4との40万円の差は大きく、基本グレードのT4に決めました。
まぁお金の問題以外にも、最小回転半径が50cmも変わってしまうことが自分には大きなマイナスポイントで、その他にもナビは必要ないっていうのもあったかな。
でも、キセノンだけはちょっと残念でしたけど。

実はこの車、他の方が注文した後のキャンセル車です。
自分が交渉を開始した時点でT4は年内納車が無理ということでした。
来年納車分からはセーフティパッケージ（20万円）の無料サービスがナシと言われてしまうし、上級グレードのSEにはカーナビが標準装備になってしまい値上げとなるとのことで、候補から外しかけたんですが、たまたま寄った違うディーラーで今回の車を提案されたのです。
色も候補色のひとつだったし、担当してくれた営業がとてもイイ感じだったのも決め手となりました。

Cセグメントの欧州車はプジョー306以来で、３ナンバーとなったV40はかなりでかいです。
自分の感じだとクラウンと同じくらいの車両感覚かな。
おまけに後方の視野が狭いのも不安ですわ。
まぁこれはバックカメラとセンサーがあるので、馴れれば大丈夫でしょう。

セーフティパッケージのBLIS/LCMAはとても良いです。
斜め後方の死角をカバーしてくれるので、目視以上の安心感がありますね。

オプションで付けたインテリアパネル（センターコートアルミニウム）が、ボルボのお店でも好評でちょっと嬉しかった。
このパネル色を選んだのは自分が初めてだったそうで、実物を見るまで不安だったのです。


本日は雨ということもあってディーラーと自宅の往復ぐらいで、堪能したというほど乗ってません。
天気の良い日にカメラ持参でジックリとドライブしたいですわ。